时空迷乱伏龙口

宜宾横江镇有一个古称伏龙口的地方，它因一列山峰状如卧龙，盘踞在波涛滚滚的关河之滨而得名。这里的地理位置与扼川北咽喉的广元朝天峡一样，2000多年来，在其宽不到200米的逼仄峡谷之中，秦五尺道、内昆铁路、水麻高速公路、川滇公路和通乡公路，顺势延伸、搏动不息。

我站在伏龙口山腰的秦五尺道上环顾地形全貌，只见即将汇入金沙江的关河（又称横江），由于峡谷深切，河床骤然收窄，水流湍急。两岸山势险峻，连绵不绝，唯有我脚下的伏龙口，如同被大自然的神工鬼斧劈出一个豁口，关河在这里来了一个90度大拐弯后直扑金沙江。车在豁口里穿行，犹如钻空子，基本不会翻山越岭。显然，这是开道筑路的绝佳地理位置，横江伏龙口，也因之成为“搬不完的昭通，填不满的叙府（今宜宾）”的重要通道。

光阴倒流，在这里不再是虚幻;时空迷乱，在这里却凝固在瞬间。

众所周知，秦王朝有秦长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道、五尺道七大工程。关于五尺道的记载，最早见于《史记·西南夷列传》：“秦时常頞略通五尺道，诸此国颇置吏焉。”大意是：秦朝时，常頞（音è）曾大略地开通了五尺道，并在沿途的这些附属国设置了一些官吏。五尺道以僰道（今宜宾）为起点，溯关河而上，经盐津、大关、昭通，终于曲靖，全长1000多公里。其大多建在崇山峻岭之中、悬崖峭壁之上，一些路段还架设有栈道。

值得注意的是，五尺道起自今之宜宾后，有两条路线至盐津：一条沿金沙江上行后转入横江镇所在的关河峡谷，再南下盐津;一条经今宜宾市的高县、筠连县至盐津。后者全长240公里，且山势极为险峻，旧《高县县志》载其“屹峙如门，狭窄弯曲，行人下马俯身单骑而过。”而第一条道仅长190公里，且险阻较缓，在元代《经世大典》所记的驿站路线中，有自叙州站（今宜宾） 经横江站入云南的确切记载。及至明代，更是在横江镇设立盘诘私商及流窜奸人的巡检司，因此，史学界更倾向于第一条道为这一段五尺道的主道。

于是，从横江镇伏龙口开始，我踏上了一段长数百米连续的较完整的秦五尺道。走在它厚厚的石板上，我脚下的感觉，可以用踏实来形容：因为我俯身量度临崖的石板断面的厚度，竟达到30厘米，须知这是经过千年时光的磨砺、无数人足马掌的踩踏而残存的厚度。五尺道的宽度，进一步激发了我的兴趣。此道虽随地形地势的变化而宽窄略有差异，但保持在1米至1.5米之间。

據《中国历代主要计量单位变迁表》介绍：秦汉两朝均为27.65厘米一尺，五尺约为1.4米。由此可知，道宽五尺，是当时筑路的宽度标准。看来，这五尺道的称谓并非浪漫的想象所致，也非随意的命名了事。当年的秦始皇，自信其霸业会传之千秋万代，否则，他不会劳民伤财地建设这千年大计的工程。

在横江镇境内这遗存完好的五尺道一处拐肘弯，一块状如虎口、约三四层楼房高的巨石蓦然展现在我的眼前。细看，五尺道如衔在虎口中巨蟒，一块块一米多高的石碑，竖立在古道边的虎口之中。这几块石碑，是立于清代同治、光绪年间的修路碑。碑文字迹漫漶，碑额的大字却清晰可辨。这几块修路碑的碑首雕琢有纹饰，且碑身体量较大，可推断为官衙所为。

五尺道的修筑，不但利于秦王朝对西南夷地区进行直接统治，也便利了内地与西南边疆的商贾往来。《史记·西南夷列传》载：“巴蜀民或窃出商贾，取其笮马、僰僮、旄牛，以此巴蜀殷富。”汉武帝凭借五尺道得以“汉使通滇” 后，更于汉元封二年 （公元前109年） “发巴蜀卒”沿此道进军，在滇地置益州郡。郡县制的建立和先进生产工具及技术的输入，推动了西南夷地区的社会和生产的发展，而西南夷地区的文化、艺术也沿五尺道传入内地。