在能源革命和能源转型推动下，氢气的能源属性越来越受关注，成为主要能源消费国替代传统化石能源，提升能源安全的重要选项。

目前全球作为能源使用的氢气（发电、交通运输）尚不足总消费量的3%，但其作为能源的独特优势越来越受到重视，能源领域的应用正成为推动全球氢产业快速发展的核心动力。

我国具备氢能全产业发展所需的资源、技术和市场条件，应该按照短期发展灰氢、中期发展蓝氢、长期发展绿氢的思路，通过在化石能源生产和集散区打造“无碳城”、在可再生能源产区打造“绿氢经济带”的模式，配套相关产业政策，调动市场主体积极性，推动我国氢能产业更好、更快发展。

从国家层面看，全球主要能源消费国都已将氢能提升到国家能源战略层面。

美国自上世纪70年代开始关注氢能，2014年，美国颁布《全面能源战略》，确定了氢能在交通转型中的引领作用。

日本最早探索氢气作为能源，在1973年成立氢能源协会，引导开展氢能源技术研发;2013年，日本推出《日本再复兴战略》，把发展氢能提升到国家政策高度;2014年提出实现“氢能社会”的构想，并在2017年发布《氢能基本战略》，为实现这一目标制定具体行动计划。

韩国将氢能视为保障其国家能源安全、促进经济发展的抓手，2018年明确提出将“氢能产业”确定为三大创新增长战略投资领域之一;2019年发布《氢能经济发展路线图》，提出以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心，打造成世界最高水平的氢能经济领先国家的发展目标。

欧盟国家根深蒂固的环保意识是推动其氢能产业发展的重要保障。2019年，欧洲燃料电池和氢能联合组织发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》，提出面向2030、2050年的氢能发展路线图;目前，欧盟的氢能发展呈现德国领跑、法国追赶、其他国家跟跑的局面。

我国在2001年启动了首个氢能“973”项目，此后的《节能与新能源汽车技术路线图》《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等都从不同方面提出了氢能产业发展规划和扶持措施;2019年，国家统计局印制《能源统计报表制度》，首次将氢气纳入2020年能源统计;2020年4月，国家能源局发布《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》，首次从法律上将氢能列为能源;2020年5月，第十三届全国人民代表大会第三次会议批准《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划草案的报告》，明确指出“制定国家氢能产业发展战略规划”。

从行业层面看，目前，上游制氢已经拥有相对成熟的规模化生产技术（化石原料制氢）和较明确的长期发展方向（可再生能源电解水制氢）;下游应用场景也逐渐明确（氢燃料电池乘用车、氢内燃机商用车）;中游的储运方面，液态氢的储存和运输是当前研究的热点，尚缺实质性进展，是制约氢产业进一步发展的瓶颈所在。不过，这丝毫不影响人们将氢气作为能源使用的热情。当前，全球范围内有多个氢能项目正在开展，涵盖全氢产业链（见下表）。

全球在开展的典型氢能利用案例

从公司层面来看，大型国际石油公司都在氢能领域有所涉足。BP早在1978年就申请了第一件氢燃料电池专利，在全球参与了多个氢能示范项目，与戴姆勒克莱斯勒、福特合作研究先进燃料电池技术，在北京建成中国第一座加氢站。