7月29日，东风汽车旗下高端电动品牌“岚图”正式发布了品牌战略。按照计划，岚图将从2021年起每年向市场投放不少于一款新车型，未来三到五年实现轿车、SUV、MPV、跨界车以及高性能车等各个细分市场的覆盖。

“东风公司致力于将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者，一幅‘岚图’绘到底。” 东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示。

长城汽车董事长魏建军也说过，长城汽车不走高端很快就会死，自主品牌必须向上突破。而這，几乎成为国内车企的共识。

2017年，长城WEY和吉利领克品牌先后推出自己的首款车型，并且价格都突破了15万元，向着29万元的天花板迈进。时至今日，WEY累计销量已突破了35万辆，领克累计销量突破了30万辆。重塑后的红旗品牌更是一路突飞猛进，杀入豪华品牌销量排行榜第五名，超越了沃尔沃。

越来越多的车企选择以独立高端品牌加入这场激战。奇瑞推出了星途，长安成立高端子品牌序列UNI，上汽荣威公布中高端新能源汽车专属的全新R车标，上汽通用五菱发布全球银标……

多位业内人士认为，在汽车行业加速洗牌的大环境下，东风雷诺品牌停止运营、神龙汽车艰难自救、自主品牌尚未形成良好的反哺能力，这些都让东风汽车的高端转型之路迫在眉睫。