FF正式登陆纳斯达克
2021年7月22日，共享智能出行生态系统公司FF通过与Property Solutions AcquisitionCorp。 （PSAC）反向合并，顺利登陆纳斯达克，股票代码“FFIE”。上市首日，FF开盘涨超22%，现涨幅为19.52%，报16.47美元，最新市值53.14亿美元。根据双方的协议，PSAC将为FF提供约10亿美元资金（含不赎回的条件下，PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金），为首款旗舰产品FF 91的大规模量产和交付提供支持。
FF的上市，是FF 91距离正式交付最近的时刻，也带给贾跃亭如释重负却又无法松懈的复杂心理。
上岸并非终局
从创立到上市，短短的7年时间里，FF可谓历尽波折。
2014年，乐视网创始人贾跃亭在美国加州成立“LeTV ENV Inc.”，当年夏天，公司正式更名为Faraday Future，即法拉第未来。
FF成立的第二年，乐视网的市值站上历史巅峰的1505亿人民币。在2017年1月的国际消费电子展上，法拉第未来宣布了新型量产汽车FF91，发布会36小时内便完成了64000个预订。但在2017年，乐视网资金链断裂，千亿市值公司轰然倒下。作为FF的创办人，贾跃亭自2017年7月赴美继续追逐其造车梦，至今已经离开中国整整四年。这期间，贾跃亭一手创办的乐视网被强制退市，他也因IPO造假被北京证监局罚款2.41亿元。
而从2014年创立至2020年12月31日，FF累计亏损达23.9億美元。 2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。FF的账面现金只有112万美元，负债总额近6亿美元。对于目前仍旧缺钱的FF而言，不仅要补上之前的亏损，还要补齐这些年所落下的供应链和制造能力，毕竟其旗下首款量产车型FF91至今仍未上市交付。
据了解，目前FF 91已完成超过94%关键零部件采购。通过路演资料可以发现，美国工厂量产FF91车型还需要不少于9000万美元的费用进行量产准备。
上市之后，在营销、研发、测试以及工厂方面还要有更大的投入，10亿美元能维持多久还是未知数。
梦幻的FF预期
FF既然选择上市，就需要在IPO招股说明书中给出清晰的企业财务和规划介绍，这也让曾经神秘的FF不再有太多的秘密可言，至于FF是否贾跃亭再一次割资本市场韭菜的局，从IPO招股说明书中也可看出一二。
FF预计2022财年的收入为5.04亿美元，复合年增长率为250%，到2025财年将达到215亿美元。法拉第希望通过旗下新款FF 81和FF 71的销售实现这一目标。这两款产品都将针对大众市场，预计分别在2023年第二季度和2024年第四季度推出。该公司还计划在2023年第四季度推出B2B最后一英里交付工具。
人们对法拉第数据的主要怀疑来自其预计的单位销量，该数据显示市场接近指数级的增长需求，而不是他们所认为的对其汽车极其强劲的需求。虽然该公司的目标是美国、中国和欧洲的乘用车市场，但它完全没有考虑执行风险和其启动时的状态。
此外，特斯拉从2008年推出跑车开始，用了10年时间，年收入才达到220亿美元左右。当然，与特斯拉刚起步时相比，如今的消费者对电动汽车的接受度要高得多，法拉第的支持者们可能会打消这种疑虑。
除高营收预测与低期望值相背离外，贾跃亭不佳的口碑以及FF旗下产品定位，都成为市场担心的点。
FF画下FF91的大饼
据FF招股书显示，在不包括任何联邦税收抵免的情况下，FF91的起售价为18万美元，将与宾利Bentayga、梅赛德斯-迈巴赫和兰博基尼Urus等其他高端豪华非电动汽车展开竞争。它还将与LucidMotors的全电动Lucid Air展开竞争，后者刚刚宣布与SPAC（CCIV）达成合并协议。
贾跃亭在IPO敲钟前表示，FF91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高于特斯拉Model X和Model S plaid版一个档次的智能电动车领域塔尖产品。上市后，贾跃亭在社交媒体发文称：上市是我们最期待的时刻。FF不仅是一家电动汽车公司，也是一家互联网、科技、人工智能产品、软件和用户生态系统公司。在我们追求成为全球市场金字塔顶端的目标时，我们将颠覆传统的超豪华品牌。
而FF当前CEO 毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是唯一可以与特斯拉比较技术的企业，拥有以I AI（即互联网、自动驾驶、人工智能）系统、三电系统、iVPA平台系统为核心的下一代互联网智能电动出行生态核心技术。毕福康在IPO敲钟前的演讲中表示，FF将致力于颠覆该细分市场中的传统品牌，比如奔驰迈巴赫、法拉利和宾利等。
FF在路演报告里展示了未来产品规划，未来5年内推出3款乘用车，每个车型会推出两个版本，同时推出1款“最后一英里智能运输车”。毕福康表示，2022年FF在加州实现1万辆的产能，到2023年韩国代工厂最高实现27万辆产能，“所以FF将非常稳健爬坡到放量阶段”。
