6月25号通车的拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计时速为160公里，全线新建车站34个，初期开站17个，9个县级以上车站开通客货运服务。拉林铁路线位于西藏自治区东南部，线路起于拉萨火车站，并沿拉萨河而下，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、乃东（山南市驻地泽当镇）、桑日、加查、朗县、米林后，沿尼洋河至林芝，极大地方便沿线农牧民出行和经济发展。我询问过沿线藏民，过去从村里到县里再换车到地级市换乘到拉萨的班车，需要一天时间也花不少钱。现在各个县城都开行动车，一两个小时就到拉萨，又快又舒适。D8981次列车从拉萨至林芝运行3小时34分钟可达。线路开通初期，拉林铁路共开通本线动车组列车1对，跨线动车组列车1对，本线直达特快列车1对。拉林铁路运营的车辆设施主要有复兴号CR200JS-G型高原内电双源动车组、和谐HXD1D型电力机车。我们现在乘坐的是拉林鐵路复兴号高原内电双源动车组，动车组设一等、二等和商务车厢，定员755人，最高运营时速160公里，最高运行海拔5100米。首次采用内燃、电力动力车两端分置的创新组合模式。可同时适用高原和平原运营环境，满足高原低气压、高耐候性环境运用条件。动车组的编组能力最大、载客量最多，全列供氧系统贯通，可为旅客连续提供充足氧气。有这样完美的复兴号动车组，陪伴您从拉萨到林芝，一路风景如画，心旷神怡。

拉林铁路建于青藏高原东南部，属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，雅鲁藏布江中游，海拔在2800-3700米之间。