Yi：YiMagazine

T：唐博文（Brendan Tansey）

早在20世纪初，国际游轮便开始挂靠中国沿海的开埠城市，但真正有城市以母港身份引入游轮这一“舶来品”，始于2006年。自那之后，中国游轮市场持续发展，现已成为全球第二大游轮客源国。但中国的游轮市场渗透率仅为0.3%，仍属于起步阶段，高端及国内航线产品相对处于真空状态。新冠疫情又为整个旅游业的发展带来了不确定。

1997年成立、2016年进入中国市场的维京游轮，在开拓市场的同时想要为消费者提供更加扎实的“目的地体验”。维京游轮中国区董事总经理唐博文（Brendan Tansey）认为，旅行的价值在于探索原汁原味的当地文化，一些尚未被完全商业化、本土的小众目的地，逐渐成为一些旅游达人的选择。

2020年，维京游轮与招商蛇口合作成立招商维京游轮。去年，招商维京游轮开发了“深圳—三亚—深圳”和“深圳—上海/上海—深圳”航线。这两条航线覆盖了深圳、三亚、上海、舟山、温州洞头岛、厦门等目的地—其中部分目的地可以用“小众”来形容。不同于游轮业内“游轮即是目的地”、主推船上体验的产品，招商维京游轮更加以目的地人文探索为核心，把岸上行程体验作为产品亮点。这也决定了维京游轮的产品开发思路—越来越注重将船上与岸上的体验更好地连接在一起。

Yi：近几年，游轮旅行在目的地选择、岸上体验、产品服务需求方面，发生了怎样的变化？

T：消费者在选择目的地时，会更加“向内看”而不是“向外看”，毕竟受到现实因素的影响，近3年他们以国内旅行居多。同时，随着消费者的逐渐成熟，他们也不再满足于匆匆一瞥和浅尝辄止的观光，而转向更深度参与当地生活的旅游方式。很多游客会好奇当地人是怎么生活的、当地有什么日常美食，他们更加想要发现目的地“隐藏的宝石”。比起拍照发社交媒体让朋友来点赞，消费者在寻求更多真正有趣的东西。“会玩”的消费者也不再满足于热门旅游点，小众的景点开始流行起来。

比如说在三亚，常规大家会想到海滩、度假，但我们会安排深入黎族村庄的农家体验、与船上主厨一起探索当地菜市场;再比如温州洞头岛的“望海楼”有着1500年历史，它也会被设计到我们的岸上体验中。