霸道总裁招手即停的“空中出租车”、垂直起降的无人驾驶飞机、随地张开双翼的飞行汽车……科幻电影给人们创造的“梦境”，愈加靠近中国人的现实了。

这是不同于传统航空的全新领域—低空。投身者无不抱着同一个信念：在拥挤不堪的城市生活，人们唯一可以喘息、自由行动的空间，只剩天上了。

深圳市率先出手—全国首部低空经济产业促进法规将于2024年2月正式实施。而在2023年12月召开的中央经济工作会议上，“低空经济”被首次列入“战略性新兴产业”。

从这以后，行业龙头公司，早在2019年美股纳斯达克上市的亿航智能（以下简称亿航），来访者开始络绎不绝。副总裁贺天星对南风窗回忆，2024年1月只过了一半，他已经“累得要死”，见了近百人。

几乎每天，他要见三四拨人。拜访的人多是地方政府人员，“光是各地一把手，我就见了好几个”。

热点概念让这个昔日的小众赛道处在聚光灯之下。如果查看亿航代表的eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道，很多人的评价也是一致的—离经叛道。

它有着类似于直升机的机舱，却没有尾翼。它同时像无人机，头顶四周分布了多个蜘蛛腿般、电机驱动的旋翼。但它又是自动驾驶的载人航天器。