自2023年年末以来，中国“倒爷”们扛米扛面到韩国贩卖，成为了两国来往航线上的新时尚。

专门扛着几十斤粮食飞到国外去“倒卖”，如果说这是一单“稳赚不赔”的买卖，应该很少人会相信。近期，一名中国乘客由于大闹山东青岛机场，将这桩“买卖”的内幕暴露了在公众面前，由此引起了轩然大波。

事情发生在2023年12月12日，在青岛胶东机场，一名中国乘客在登机口，由于行李箱当中的粮食超重，而被机场工作人员扣下，该名乘客当场暴怒，并乱砸手中的行李，因而导致了这趟飞往韩国的航班延误了一个多小时。

事后，据多家媒体披露，该名乘客并不是普通乘客，而是“粮食背包客”，也被称为“倒爷”—他们通过“人肉”运粮到韩国去“倒卖”，从中赚取差价。另外，有些媒体更是宣称，这些“粮食背包客”月收入高达3万元人民币。

难以置信，在我们外行人的意识里，大米也就几块钱一斤，而扛这么几十斤大米到外国，连飞机票的钱都赚不回来，何况媒体所说的月收入3万。然而，事实是否果真如同某些媒体所宣称的那样呢？

倒卖大米，月收入3万？

公开报道称，这些“粮食背包客”有统一的组织，一般都是一帮人一起扛着粮食，乘坐飞机往返于中国和韩国。他们扎堆出行，每个航班少则一二十人左右，多則七八十人。

对于“粮食背包客”月入3万的传闻，在山东威海从事中韩两国物流的陈杰不敢苟同。他告诉《看世界》：“在我身边那些‘粮食背包客’，他们往返中韩一趟也就能净赚1000多元人民币。而他们一个月大概最多也就往返10次左右。”

作为被倒卖的对象，中韩两国之间的粮食差价又是什么情况呢？据《海报新闻》披露，目前韩国商场上的大米零售价格，为每公斤25元至45元人民币左右；相比之下，品级相同的大米价格，韩国的零售价几乎是中国零售价的三到四倍。而这三四倍的差价，最终是否有利润空间，还与机票价格以及所携带的粮食数量息息相关。

目前韩国人均耕地面积仅为0.034公顷，在亚太经合组织国家当中处于最低水平。

“由于前几年疫情的打击，有些航班公司的运营至今都无法正常化，因此它们被迫压低机票价格，来吸引乘客。”中国人民大学农业与农村发展学院副院长郑风田教授告诉《看世界》，机票的低价，扩大了“粮食背包客”的利润空间。

除了疫情因素，在中山大学岭南学院经济系教授林江看来，低价机票也与旅游淡季有关：近期，由于旅游淡季的来临，从浙江宁波飞往韩国济州岛的春秋航空，机票更是出现了9元人民币的特价。同样是这个时间段，在“粮食背包客”聚集的青岛胶东机场，往返中韩两国的机票价格，虽然没有低至9元人民币，但是也在370元至420元人民币左右—而平常时期的价格，大多在600元至800元人民币这个区间。