《都市研究》2023年第60卷第15期为一期特刊，其主题是“作为公共空间的公共交通”，陶力·图维克尼、弗拉迪米尔·斯基福涅夫、沃伊切赫·凯布洛斯基和延森·芬奇为该期特刊合写了介绍性文章，题为《作为公共空间的公共交通：导言》。

该期特刊的主旨，就是要论证公共交通也是公共空间，并指出其公共性究竟如何体现。就已有的公共空间研究来说，它们大多聚焦于固定空间而非移动空间的使用与挪用，所以受到关注的总是广场和街道，而非公车和地铁。而该期特刊最为关注的，是公共性的空间性，即从空间性角度思考公共性，从而关注公共空间在各类相遇之中的浮现，由此超越此前受到限定和倾向固定的公共空间思路。

具体而言，公共交通的公共空间特性体现为：人们在公共交通工具中的相遇创造出空间共享的共在感——公共交通工具既能增进也能限制人们的相遇，它提供了大密度的、无可避免且移动的空间，人们在其中相互接触并创造性地使得该空间为己所用；连接微观实践与宏观实践——每天上下班通勤看似平淡無奇，却有着根本的政治性，因为它关乎谁、在何时可以接触到规划目的明确的基础设施，以及与公共交通工具所倾吐出的人们想要与不想要的相遇，就此而言，个人经验就与社会进程联系起来；规制——公共交通规章制度对理解其公共性至关重要，它提供了容纳和排斥的规则、区分了公共空间的内外并由此界定了行为的合理与不合理；差异与冲突——关乎公共交通的规章制度意在使得人们均衡地共享空间，但实际情况往往与预想不同，特别是对于那些被“他者化”了的所谓“非正常”人群（无论是种族意义上的还是性别意义上的）来说，在公共空间里的曝光可能会使得自身被进一步他者化；公共交通经验的历史化——当下公共交通工具所展现出的容纳与排斥自有其历史渊源，透过不同的历史层积，我们能看到各类叙述、记忆、视觉形象等对公共交通之公共性的界定、协商和重新定义；公共交通的发展及其意涵——关乎公共交通之可持续性、可得性，现代性的政治、经济决策、各类说法及论争，都为我们理解人们在公共交通工具中的相遇提供了重要的分析框架，而此类分析无疑是具有公共性的。