最近有朋友问我：“新思域怎么样？听说加速挺猛的。”他的理解是，有涡轮等于加速快，然后就有驾驶乐趣了。不全对，也不全错。家用车配备小排量涡轮增压发动机的本意是降低排放，加速快只是副作用之一，但也并非坏事。不可否认，加速快是驾驶乐趣的重要组成部分，但并不直接等同，除了快之外，我觉得至少要有人车合一、默契的感觉才算有驾驶乐趣。根据加速快这个需求，思域是符合的，奢适宽体轿跑凌渡和一直宣传自己有运动特质的福克斯也可以考虑，所以我们把它们凑一起比比看。

对比车身尺寸参数，作为后来者的思域在车身长度和轴距方面都有一定优势，这些优势最终也会体现在乘坐空间方面，尤其是后排空间。凌渡和福克斯的车身尺寸较为接近。思域的溜背式设计充满个性，显得与众不同，年轻消费者应该都会喜欢。福克斯虽然不是溜背式设计，但紧凑的尾部设计看起来也比凌渡更具动感。凌渡从外到内都是沉稳的设计风格，相对来说更适合成熟的用户。

如果从车价方面考虑的话，内饰用料确实是一分钱一分货，凌渡的内饰质感明显优于思域和福克斯也是理所应当的。思域在用料方面不算太出色，甚至在实际触感方面还不如福克斯，但它在造型设计方面有优胜之处，同时储物空间设计也很不错。相比凌渡和思域，福克斯的中控台在视觉上缺乏档次感，而且设计不太人性化，占用空间较多，对乘客来说有压迫感。

虽然三辆车排量接近，但发动机参数却差别较大。凌渡的1.4T高功版发动机最大功率150马力，比思域和福克斯的1.5T都低不少，但扭矩却是最大的，达到240N·m。福克斯1.5T发动机功率算是同排量涡轮增压发动机中最大的，达到181马力，比得上某些品牌的1.8T发动机了，扭矩方面仅次于凌渡的1.4T。