在过去10年里，苹果公司秘密汽车项目（内部代号为泰坦）的许多员工，提到这个项目都会用一个不那么讨人喜欢的称号：泰坦尼克灾难。他们知道，这个项目很可能会以失败告终。

在苹果公司开始尝试造车后，该计划曾经几次被取消和重启。高层领导者对于苹果汽车究竟应该是什么样，一直存在意见分歧。最初他们想要造一款能与特斯拉竞争的电动汽车，后来又变成想造一款与Google的Waymo较量的自动驾驶汽车。

终结的日子还是到来了—今年2月末，苹果高管们在公司内部宣布將会终止造车项目，团队的许多成员被重新分配到人工智能部门。据过去10年参与过该项目的6名人士透露，苹果已经在汽车项目上烧掉了一百多亿美元，而这款车又回到原点。苹果方面对此拒绝置评。

汽车项目的失败，证明了自从2011年史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）去世，苹果公司在开发新产品方面始终很艰难。该项目先后经历了4位不同的负责人和多轮裁员，但还是难逃搁浅的命运。

2015年，南卡罗来纳大学法律与工程学院副教授布莱恩特·沃克·史密斯（Bryant WalkerSmith）曾经就造车一事与苹果公司有过简单的沟通。他回忆道：“刚开始的时候，苹果似乎具备了天时地利人和，靠自己努力就能在该领域拿下这一局。然而10年过去，这些条件重新排列，让这个项目面临巨大风险，收益却并不 多。