纤手挚巨轮！谁能想到，这位看着瘦瘦高高、安靜内敛的90后姑娘，已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作十年，从见习生、三副、二副、大副，一步一个脚印走来，经历过马航失联客机MH370搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等二十多起海上重大搜救，詹春珮已从一名一晃就晕船的“菜鸟”，成长为一名真正“乘风破浪的姐姐”。

2024年2月1日，詹春珮正式任职“海巡01”轮船长，成为中国首位远洋公务船女船长。

“不试试，怎么知道行不行？”

2013年，詹春珮从上海海事大学航海专业毕业后，通过国家公务员考试进入上海海事局。恰逢那一年，当时我国海事系统规模最大、装备最先进、综合能力最强的巡航救助船“海巡01”轮列编。从入行伊始，詹春珮就立志登上这条船。

晕船，是每个航海人都要面对的一道坎。“刚开始一天就能吐上九次十次”的詹春珮决意攻克这个问题，便时常坚守在晃得最厉害的驾驶台，适应得很快，“现在八级风浪我也该吃吃，该睡睡”。

对自己第一次操纵船舶的情景，詹春珮仍历历在目。“刚开始说不紧张那是骗人的。”詹春珮坦言，一条船动辄几个亿的资产，船上二三十个人，航行值班期间，驾驶员就是船长的代表，整条船的安危就掌握在驾驶员手里，“第一次过渔区，大晚上的仅凭雷达和望远镜在密密麻麻的渔船渔网之间穿梭，心就在嗓子眼吊着，晚上做梦都在避让渔船渔网”。

不同的阶段也会遇到不同的考验，詹春珮回忆说：“刚开始值零点到四点的二副班时，生物钟全乱了。即使休假时也是夜里精神抖擞，白天头粘哪哪都能睡。我梦见过自己当班困得差点睡着，也梦见过在航道里把船开得飞起，有时做着梦自己就把自己吓醒了，醒来正在回家的大巴上。”

航海被称为“勇敢者的职业”，既要胆大，又要心细，否则一个小疏忽就可能导致严重后果，詹春珮只能更加严苛地要求自己。除了船舶操纵，不论三副阶段的消防救生，还是二副期间改海图、做航次计划、管理仪器设备，大副更要负责整个部门的管理，詹春珮一路“打怪升级”。遇到困难时，脑子里不自觉想起大学高数老师的口头禅：“逢山开路，遇水搭桥，一定有办法解出来！”

从求学到就业，詹春珮作为这个行业为数不多的女性，听到过不少质疑的声音。