NASA高管的顾虑很简单：“如果发生灾难性故障，新闻标题会是什么？不是‘波音公司杀死两名宇航员’，而是‘美国宇航局杀死两名宇航员’。”

百年后，如果有人追溯太空旅行的商业化历史，眼下正在发生的事，会是一个生动插曲。

9月，2名NASA宇航员未能按原计划返回地球，眼睁睁地看着飞船弃自己而去，先行回家。因为滞留国际空间站2个多月后，地面终于决定，为了安全，两名宇航员暂缓上船（太空出差计划从8天延长到8个月），将于2025年2月返回。

对此，波音公司最是脸上无光。因为无奈弃客的Starliner，正是波音的首个商业载人航天器的首次载人飞行，可谓出师不利。更尴尬的是，明年将人接回的不是自己，而是其竞争对手，后起之秀SpaceX。

当外界开始议论纷纷，给予了最多包容和理解的，却是两位六旬的试飞宇航员。

滞留太空，一去难返

事情要从6月5日说起。

这天上午，NASA宇航员苏妮·威廉姆斯、布奇·威尔莫尔就位，以试飞员的身份，搭乘波音公司研制的载人飞船Starliner，前往国际空间站。