河南省保持多年的第五经济大省之位，再次被四川取代。

2024年，四川GDP（国内生产总值）总量6.47万亿元，同比增长5.7%，继2023年后再次成为中国第五经济大省。同期，河南GDP总量6.36万亿元，同比增长5.1%，再次退居第六位。而外贸方面，2024年，安徽出口额达到5797.5亿元，同比增长10.8%，超越河南位居中部第一位，其汽车、电脑、电池、光伏、家用电器的出口尤为强势。

河南的紧迫感不言而喻。2024年，河南省出口总额为5227亿元，同比下滑1%。过去十年，富士康一直是河南的产业王牌。河南省商务厅的数据显示，2018年，富士康在豫企业进出口总额达到河南省的61.5%，实为外贸“顶梁柱”。然而，七年过去，全球产业链重组与跨国公司再布局，河南开始将目光投向以比亚迪新能源为代表的新产业。

中国人民大学应用经济学院教授张耀军向《财经》指出，河南是传统农业大省，农业与二产、三产比较起来，附加值不高、产业链不长、税收贡献弱。河南工业底子较四川三线建设略显薄弱，科技区位优势逊色于安徽，这些年的产业结构调整显得相对被动。

然而，新企业和产业的引进或许会注入新生机。2025年春节刚过，郑州比亚迪就宣布面向社会一次性招工2万人，涵盖技术研发、生产制造等多领域，即是为扩大产能进行筹备。清华同衡规划设计研究院总体五所所长扈茗向《财经》分析，河南的人口优势和“中原之中”枢纽地位依旧没变，当前调整可能只是阵痛。河南的经济韧性依然强。

摆脱富士康依赖症，产业调整怎么做？

2024年，全球智能手机市场回暖，河南的手机出口却出现下滑。郑州海关数据显示，2024年，河南出口手机5258.5万部，同比减少8.7%；出口额2084.3亿元，同比下滑13.4%。

业界关于河南“富士康依赖症”的讨论已久。2010年，富士康入驻郑州。在富士康带动下，“十三五”时期，累计有200余家智能终端相关产业链企业入驻郑州航空港。近年来，富士康还在济源、鹤壁、周口等地建立了科技园区，在豫投资企业超过40家。

《财经》梳理发现，河南经济对富士康的依赖度并未明显减少。郑州航空港数据显示，2021年，富士康科技园产值达到4052.6亿元，是当年郑州GDP的32%，河南GDP的6.9%。致公党郑州航空港支部委员会公布的数据显示，2023年，富士康板块完成产值5173.4亿元——这是当年郑州GDP的38%，河南GDP的8.7%。另据郑州航空港区数据，2023年该区电子信息产业总产值达5334亿元，占全省电子信息产业总规模80%以上。

扈茗分析，河南以富士康为主的手机出口下降，主要受中美贸易战影响。作为供应商，富士康紧跟苹果公司的战略调整产业区域布局，将工厂分散在多个国家合乎经济规律。值得注意的是，现在，印度和东南亚工厂的产能难和中国相提并论，富士康也并未明确提出关闭河南厂区，产业的外迁情况或许没有人们想象中的严重。

然而，依赖一家大型企业，不利于经济抗风险。河南出口数据已经显露端倪。河南省无疑意识到了这点，下大力气引入扶持比亚迪、中州时代、金大地等企业，培育新的产业链。2023年，河南摸底工业基础后，提出建设“7+28”链群，打造新材料、新能源汽车、电子信息、先进装备、现代医药、现代食品、现代轻纺七大先进制造业集群，培育壮大先进超硬材料等28个重点产业链。河南正在有意识地重塑全省产业格局。

2021年9月，总投资约500亿元的比亚迪新能源产业园项目在郑州航空港区铺开建设。2024年，郑州航空港先后开工建设了比亚迪扩产、比亚迪新能源汽车动力系统零部件、比亚迪全球模具中心和全球零部件制造中心等项目。这一次，郑州航空港区正规划建设31.4平方公里国际汽车城，河南省瞄准的是千亿级新能源汽车产业集群。

2024年1月，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司在郑州航空港注册成立。2024年11月底，在洛阳，宁德时代的首条电芯生产线正式投产。洛阳基地将作为宁德时代全球十三大生产基地中的一员，专注于新能源汽车电池各组件的生产与研发。