作为一名经常奔波在路上的记者，时常以为自己已见过足够的“大场面”。

然而，这一年的行走，却让我再一次遭遇了全新的震撼：在伶仃洋，我看到深中通道桥塔矗立，桥身在海面上划出蜿蜒的轨迹。在天山腹地，我感受人类如何以毫米级的精度，在亿万年形成的岩层中固执地“穿针引线”。

震撼不只来自工程本身，更来自它如何实实在在地重塑着经济的版图与生活的轨迹。

从“穿山”到“跨海”

对交通建设最直观的冲击，不仅来自工程现场的“极限体验”，更来自里程表上不断被刷新的数字。

位于祖国西北部的新疆，面积约占全国总面积的六分之一。在这里采访，每天动辄数百公里的行程是家常便饭，戈壁、绿洲、雪山、荒漠在窗外不停交替。

“在路上”本身是一种耗时耗力的工作状态。路况的颠簸、漫长的耗时、沿途信号的时断时续，都是过往采访经历带来的感受。

但在新疆，这种印象被彻底刷新。从乌鲁木齐前往霍尔果斯，超过700公里的路途，绝大部分是在平坦宽阔的高速公路上。更令人感慨的是，新疆所有地州市已全部迈入高速公路时代。导航上显示的距离，正以前所未有的效率，转化为真实的抵达。

我们行驶的连霍高速，是进出新疆的交通大动脉。它的终点——霍尔果斯口岸，是我国最大的汽车出口陆路口岸，实行7×24小时通关。