透过重庆果园港的龙门吊向前望去，来自全国各地的集装箱如山峦般排列在港口上。旁边是巨大的货轮，有些沿江而上，通过这里走向我国整个西部地区；有些则从这里出发，将西部地区丰富的物产带向全球。

每次走过这里，看到这一幕，我都会被震撼。震撼我的不单是贸易的规模，也不是集装箱的巨大，而是我国西部地区这几年的发展速度。曾经被视为“内陆腹地”的西部，竟然在这短短数年间，摇身一变成为对外开放的前沿。这一年，我走过西部不少地区，看到了开放、创新、绿色与希望。

从深居内陆到外贸枢纽

在西部陆海新通道运营中心的大屏上，代表着国际班列的光点不断划过亚欧大陆桥。

“以前出口货物都是去长三角、珠三角，现在通过西部陆海新通道，有了更快速的出海路径。”西部陆海新通道运营中心一位工作人员指着地图上的北部湾说，这条通道自2017年开启以来，如今已覆盖全球119个国家和地区的393个港口，它像一条大动脉，为内陆地区输送外贸带来的经济动力。

在4000公里外的霍尔果斯口岸，来自浙江义乌的日用百货正在办理通关手续。据货车司机师傅介绍，这批日用品将会运送到阿拉木图，整条线路走起来非常方便。

距离霍尔果斯口岸1700多公里的伊尔克什坦口岸同样热闹，讲着各地方言的司机师傅正在通关，他们说这里十分繁忙，有时候要排几个小时的队。