A5和4系的設计思路是一样的，就是用动感和个性的外形来吸引更多年轻的消费者，但两者的设计语言差别很大，相比之下A5的造型相对保守，4系表现得更具张力。

4系的设计一直饱受非议，纵向的双肾设计在宝马很多经典车型上都能找到，只是纵贯车头的尺寸让不少人难以接受，也许以后这个设计也会成为宝马品牌的标志性设计元素之一，毕竟当年天使眼第一次出现时也同样受到了很多bimmer的嘲讽。

相比A5的圆润，4系的车身要更为修长，机舱在车身的占比也更大，后压的座舱更像是一辆跑车。很多人见到4系的第一感受就是这车真大，这并不是错觉，4系在车身尺寸上要比A5更大一些，即便A5是四门版。

两款车装配的都是19英寸的轮圈，造型也都选择了双五辐样式，在轮胎的配置上，A5装配了更偏运动的搏天族S001系列，而4系选择了舒适取向的泰然者T005。刹车也还算有些默契，前轮对向4活塞的卡钳应付日常肯定是足够了。

无框车门是帅的必要条件之一，双门和四门相比，肯定双门会更拉风，但对于停车环境的要求也更高，我们实测A5将前排车门打开最大角度时所需的横向空间为870mm，而4系需要1150mm。如果日常的停车环境比较拥挤的话，四门所带来的便利性可能有更大的诱惑力。

车尾的样式相对要常规一些，小压尾、黑裙边、双出排气全都给安排上，甚至排气中间的扰流设计都十分相似，区别无非是排气管口的样式、尾灯的细节和导流板的数量而已。