云厂商纷纷瞄准汽车赛道。

2022年11月，阿里云在云栖大会，正式发布“汽车云”解决方案。至此，国内四大云巨头，均已摩拳擦掌，在汽车云市场派兵布阵。

两个月前，百度智能云首次推出汽车云，发布“三朵云”，紧接着，又向外输出自动驾驶的数据闭环合规解决方案。

弗若斯特沙利文预测，到2026年，中国汽车云市场将达800亿元。

第一梯队里，华为云、阿里云、百度智能云、腾讯云四家占据近70%的份额，华为云份额相对突出，以22.8%的市场占有率位列中国汽车云市场（IaaS+PaaS）第一。

具体到细分赛道，各家又各有所长，比如，百度智能云在车联网居首，自动驾驶、车路协同两个子赛道，也在紧追华为云。

整体而言，各家未拉开绝对差距，胜负未分。

《21CBR》记者获悉，汽车云2022年收入，预计是2020年的2.5倍。

新云驾临

云端的比拼，悄然升级。巨头们不约而同，选在2022年发力汽车云。

6月，腾讯公布行业首个智能汽车专有云平台，发布“车云一体”战略规划；8月，华为智能汽车解决方案BU，公布智能汽车云服务白皮书。

加上百度、阿里，一时之间，汽车云可谓是盛况空前。

2022年9月，新能源乘用车国内零售渗透率，首次突破30%。实际达成的时间，较产业发展规划预估的，提前整整三年。

汽车数字化转型的速度，一样可能超出预想。

“大家意识到，汽车上云已是确定性趋势，市场逐步成熟，同时，供应链的协同、安全和透明化管理，愈发重要。”百度智能云汽车行业解决方案总监王琪栋向《21CBR》记者表示。

站在车企的角度，自建私有云，成本起步动辄上千万元，建设周期漫长，采购第三方厂商的云服务，更具性价比。

这些，驱动智能云快速上马“三朵云”。

汽车是百度日渐重要的战场。

9年前，百度即开始着手研究智能汽车，2021年决定下场造车，这些年，智能云积累了大量车企客户，其生产系统早就跑在百度的云平台上面。

只是，原来没有规划专属汽车云团队，大家分头解决客户的诉求。

“规整到统一团队后，每个人很清楚汽车客户是谁、具体痛点、重点场景以及对应的解决方案。从上到下，认知统一，目标就一致了。”百度智能云云存储、数据库高级经理于淼说。

集团云、网联云和供应链云，“三朵云”就是以服务对象来区分的。