21CBR——21 桂灵峰——Ｇ

汽车新四化不断深化，尤其在政策加持下，电气化、智能化得到更大范围的推广，自动驾驶技术步入高速发展期。车载传感器、定位系统、车身域计算平台、车辆操控系统等智能软硬件有机融合，汽车的环境感知与自动驾驶操控能力指数级跃升。

科尔尼公司董事桂灵峰表示，接下来十年内，不论最高阶的自动驾驶场景能否实现，可肯定的是，消费者都将清晰感受到，自动驾驶技术在效率提升、安全健康、用车成本等带来的巨大收益。

21 中国的自动驾驶产业，现处于怎样的发展阶段？

Ｇ 相较欧美地区，国内自动驾驶技术起步晚些，发展加速度更快，预计在更高级（L4+）的自动驾驶领域，国内自动驾驶市场会赶超欧美地区，取得领先地位。

中国汽车消费市场巨大，法规政策引导良好，截至到 2025 年，预计我们自动驾驶汽车的销售总量或将引领全球。

中国消费者对自动驾驶车辆的态度也更开放。

最近的调研显示，超过75%的中国消费者认为，自动驾驶技术在未来5-10年会得到普遍应用；在德国，这一比例不到40%，欧洲以外的其他市场更低。

对比来看，国外自动驾驶方案更多围绕车队型客户，国内应用更多聚焦于安全、效率提升等场景。

21 新能源汽车产业，是否助推了无人驾驶？ 

Ｇ 可以从三个角度来观察：

产业链层面，绝大部分整车零部件制造商积极布局电动化、智能化，尤其是电子电气相关的市场参与者。因此，受益于行业发展具有同步性，当前新推的新能源产品，多数搭载自动驾驶应用，无论预装、选装或订阅的形式；

技术层面，相较燃油车的物理结构，新能源车更有优势，自动驾驶技术有更高效的发挥空间；

市场需求层面，新能源车、智能互联汽车接受程度的大幅提升，几乎发生在同一窗口期。