新的时代，新的赛道，供应链的产业升级之路究竟该是如何？数智化的科技赋能，定制化的管理服务，聚焦长期价值的持续迭代……以此构建更强创新力、更高附加值、更优带动力、更稳安全力的供应链体系，日日顺供应链的探索或许会是这条路的样子。

供应链是企业生产和社会民生的基础设施保障，在今年的全国两会上，“产业链”“供应链”“现代物流”成为了代表委员议案提案中的高频词汇。

事实上，高质量发展之下的中国，已是全球产业链供应链“关键一环”，物流规模效益持续提高，货运量、货物周转量、快递业务量均居世界前列……需要看到的是，随着产业规模的持续扩大，传统物流企业供应链高损耗、低运转等问题日渐凸显，这也对供应链升级提出了迫切的需求。新需求、新变量之下，供应链赛道应当向何处而行？关于这个问题，日日顺供应链给出了答案。

科技赋能 共促产业发展韧性

随着经济全球化的不断深入，产业链、供应链的全球分工合作虽然提高了整体生产效率，但也为供应链的整体运作埋下了“蝴蝶效应”的隱患。以汽车行业为例，制造一辆汽车需要一万多个零件，若供应商分布在全球各个国家及地区，一个来自东海岸的零部件缺失，或许会影响一整条位于西海岸的产业链推进，这即是全球化多风险的一面。

因此，如何锻造更具可持续、高韧性的供应链，是摆在企业面前的一道难题。“保障交通物流畅通”“加强水电路气信邮等基础设施建设”……2023年政府工作报告多次提及物流产业完善现代物流体系，将提升产业链供应链韧性和安全水平上升至国家战略高度。

在这一背景下，供应链赛道的每个环节，都需要重新思考和调整自身在风险管理上的优化方案。以汽车产业为例，2022年中国汽车销量达2686.4万辆。其中，中国汽车自主品牌一汽红旗实现了4年销量增长63倍。指数级增长的背后，对本就庞大而复杂的汽车供应链提出了更高的协作要求，如何让“散落各处”的零部件统一调度，成为了汽车产业必须解决的问题。