新疆資源，引人注目。

春天，山花烂漫分外耀眼；夏天，“银色向日葵田”聚能发电；秋天，大枣核桃沁心香；冬天，冰天雪地金山银山。

无论是煤气电，还是山水林田湖草沙；无论是自然资源，还是文旅资源，新疆都是数一数二。

在新发展格局构建、丝绸之路经济带核心区建设的重大战略机遇下，新疆这些优质资源正在加快转化为产业优势、经济优势和发展优势，也为安徽援疆工作提供了一个新的视角。

习近平总书记提出，要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“我们在落实具体工作时感到，皖疆两地相隔万里，有巨大的信息不对称。所有减少不对称的举动，都会带来巨大的要素流动，都可以为企业带来财富、为群众带来实惠、为地方带来发展。援疆工作与‘一带一路’都是国家战略，两者完全可以深度融合，推进援疆工作由单向的援助升级为双向的合作，由1.0版本‘输血’升级为2.0版本‘造血’。”周密告诉《决策》。

2022年以来，安徽省援疆指挥部发挥长期在疆、联系两地的桥梁纽带优势，紧紧围绕“一带一路”和丝绸之路经济带核心区建设，创新举措推进共建“轨道丝路”“能源丝路”“数字丝路”，努力推动物流、人流、信息流、文化流在皖疆两地间畅通流动，探索出新疆资源优势转化为发展优势的一条新渠道，在促进两地共赢发展的同时，也将援疆工作推向新阶段，实现更长时间、更多领域、更大规模援疆。

“轨道丝路”：

共建中欧班列推动货畅其流

2022年3月30日，在宝武钢铁集团新疆八一钢铁有限公司，往来穿梭的运输车将“安徽造”运上班列，随着一声汽鸣，中欧班列向西一路“狂飙”，将价值100万美元的白色家电发往哈萨克斯坦阿拉木图。

这是首列由合肥国际陆港与新疆八一钢铁合作共建的“合肥（中欧）宝武班列”，截至目前，已发送专列8列，运送782标箱货物出口哈萨克斯坦、俄罗斯等地。

看到这里，有人可能要问：合肥不是有中欧班列吗？为什么还要开通“合肥（中欧）宝武班列”？

来自合肥市的安徽援疆大数据（招商）小组团负责人彭辉从一组数据的对比中，向《决策》道出了原因，“过去，合肥每月有70列左右的货量，到欧洲的光伏组件（阳光电源）、白色家电（美菱、美的）、到中亚的皮卡（江淮汽车）等是大宗商品主力，然而只能拿到上海铁路局的每月33列指标，缺口很大。”

据测算，2021年合肥全年货物出口需要中欧班列达800-900列，但全年指标数不到400列，中欧班列集装箱舱位紧张，难以满足本地外贸企业出口需求，破解货物出境指标难题刻不容缓。

去哪找指标？深入调研后，安徽省援疆指挥部发现，由于新疆地产的产品种类相对单一、数量少，用户相对分散，乌鲁木齐中欧班列难以成列开行，富余了大量的指标。

一边有需求，一边有指标，在安徽省援疆指挥部牵线搭桥下，双方不谋而合。合肥出货，将商品运到乌鲁木齐集拼集运；乌鲁木齐出指标，向乌鲁木齐缴费，这样既有效提升了乌市集结集运中心的地位，又缓解了合肥外贸出口企业的燃眉之急，有效破解了合肥中欧班列的出口瓶颈。

2021年12月24日，安徽省援疆指挥部开展多方实地勘察后，积极与安徽省商务厅、新疆维吾尔自治区发改委、外办、乌鲁木齐铁路局等主管单位对接，理顺各方职责，成功促成合肥、乌鲁木齐两地陆港共建并合作出口班列，开行“合肥（中欧）宝武班列”出口白色家电。

更重要的是，一辆辆“合肥（中欧）宝武班列”向西驰骋而去，还满载而归，将国外高性价比的资源、物产等好货带回国内，助力安徽构建“买全球、卖全球”贸易体系。

出口货物，时间至关重要。