轮胎行业，再起波澜。

2023年以来，轮胎行业的开工率逐步提升，高于2022年同期，回归常态之后资本市场对轮胎行业有了新的期待。种种迹象表明，轮胎行业最难的时候已过去了。

涨价潮悄然开启

轮胎行业，低迷多时了。

2021年起，海运费暴涨，成为轮胎出口的巨大阻力，而中国是轮胎出口的大国，此背景下行业哀声四起。

据东方财富Choice 的数据显示，2021年A股9家轮胎上市公司的净利润总和为34.44亿元， 相比2020年的72.11亿元下降超过五成。之后，叠加内需不振，轮胎行业的日子也不见好转。

S*ST佳通表示，“受2022年疫情、物流受阻等因素影响，市场需求疲软，公司市场销售量同比下降约5%。公司轮胎产品的主要原材料仍然处于高位运行，原材料平均成本上涨幅度大于平均售价。”

譬如， 轮胎的重要原材料炭黑，2022年价格年初为9175元/ 吨，年末为12050元/ 吨，上涨幅度达31.34%，创了近十年新高。到了2023年，轮胎行业起风了。

据第一商用车网的数据显示，2023年3月，我国重卡市场销售9.7万辆左右，环比上涨26%，比上年同期的7.7 万辆增长26%，净增加约2万辆，这是2023年市场继2月份以来的第二个月增长。

乘联会预计2023年3月新能源乘用车零售销量为56.0万辆， 同比增长25.8%，环比2 月份增长27.5%，市场渗透率为35.2%。