2023上海车展火爆。除了意外上热搜的宝马MINI新闻，外媒还惊呼：中国车迎来高光时刻！

比如《纽约时报》说，以前中国车企都争先恐后地把展位选在跨国品牌旁边，指望涌向宝马奔驰的购车者能捎带注意本土品牌；可现在，其他公司都把展位放在中国新能源汽车品牌附近——“外国生产商可没有这样的光环”。

从入门级别的国产电动车海鸥，到要价109.8万元的比亚迪最新车型“仰望U8”，不少观展者发现，无论哪个区间，时下最热门的新能源车都来自中国。2023年第一季度，比亚迪累计上险量甚至超过一汽大众和上汽大众总和，成为40年来首次上险量超越合资品牌的国产汽车品牌。最贵的一款国产新能源车，两天之内订单总额就突破百亿元。

是否真如外国观察者所说，国产汽车的崛起已经到了某个拐点时刻？

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回答这个问题，得先从这几年的汽车市场说起。

数据显示，2022年，中国全年新能源汽车产销实现705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居世界第一；而在去年第四季度，中国本土车企国内市场占有率，从一年前的47%增至52%，过半了。

国产车为啥能迅速成长？

首先是技术水平提高。近年来国产汽车技术投入增长迅速，量变积累成质变，尤其在新能源汽车领域十分明显。

比如此次推出超百万元售价高端车的比亚迪，过去20多年累计投入研发资金上千亿元，拥有6.9万人研发团队、2.8万项授权专利，掌握电池、电机、电控、车规级芯片等全产业链技术；广汽自主研发投入累计超395亿元，专利申请超1.4万件。