时隔两年，2023第二十届上海国际汽车工业展览会如约而至，这是我国疫情防控政策调整后首个国际A级车展，为全球汽车市场提振信心、注入活力。

本届车展以“拥抱汽车新时代”为主题展开，围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”等新趋势为重要目标。不少全球汽车企业在上海车展发布全面“拥抱”新能源汽车车型的时间表和路线图，新能源汽车的“拼”时代或已来临。

新能源汽车：

决不仅仅是一个“卷”

上海车展现场，新能源汽车“扎堆”展示的画面有点“卷”。

自主品牌百花齐放，包括比亚迪中高端车型仰望U8/U9、腾势N7，长城枭龙及枭龙MAX、吉利银河L7，长安深蓝S7都亮相车展；新势力竞相发布新品，蔚来EC7和ES8将正式上市，小鹏G6首发亮相等；合资及豪华品牌有亮点，大众ID.7、Polestar极星4、沃尔沃EX90、本田 e：N 系列第2和第3款车型上海车展全球首发，展示外资电动化转型的最新进展。

上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩说：“我们把国家会展中心36万平方米的展馆全部放满了，来的汽车厂商有1000多家。展出的整车在1500台以上，其中新能源汽车大概占了三分之二。新车首发的汽车150台以上，这个力度是空前的。”

值得一提的是，以蔚来NIO、理想等本土车企为主的6.1馆里人气十足，参观者们聚集在展台前，纷纷排队等待车辆体验和讲解，很多直播的机位要靠“抢”，就连小米创始人也来“打卡”。

4月19日，车展第二天，风尘仆仆赶来的小米创始人雷军现身各大新能源汽车展台，朋友圈不少人晒出了他和蔚来汽车CEO李斌的合影，从现场视频来看，李斌还亲自当起了解说员介绍自家车型。就在今年3月，雷军曾说小米汽车预计将会在2024年上半年实现量产。