齐普策又来中国了，这已经是半年里的第三次。上一次是在3月，这位宝马集团董事长在中国发展高层论坛上鲜明表态“合作创造繁荣，脱钩两败俱伤”；这一次上海车展上，他重申了这一观点，并用坚实的行动佐证：一套全面电动化的新车阵容、重要性大幅提升的在华研发机构、直面电动化时代竞争的未来规划。齐普策和他的同事们正在努力用实际行动证明，中国是宝马的主场。

经过了2022年本土汽车品牌的异军突起，和2023年激烈的价格战，不会再有人意识不到，中国汽车业正处在变革的分水岭。作为此前常年的市场领先者，宝马在当下首先要做到的就是直面激烈的市场竞争，尤其是在电动车领域。

对于这一点，齐普策有清醒的认知，他毫不讳言本土竞争者的表现。“现在中国的友商增长也很快，也在向高端或半高端车型领域挺进。我们看到了中国市场的竞争，看到了竞争对手的认真，也看到一些具有竞争力的车型，但是我们为竞争做好了充分准备。”齐普策在接受《第一财经》杂志采访时说。

的确，原本稳定的中国高端车市场格局正在巨变，原本鲜有20万元以上车型的本土品牌纷纷“上攻”，新兴品牌也直接对标传统豪华车品牌，其中的佼佼者已然站住脚，并且获得大量关注。宝马需要用实打实的产品重申自己在这个领域的领先地位。