新旧势力交织，产业浪潮涨落，虽然英雄未有定论，但王凤英的名字早已驰名车圈。早已出走长城的她，如今辗转进入小鹏。

在王凤英之前，车圈江湖的职业经理人早已开始前赴后继新征程。有人说家有一老如有一宝，但也有“乱拳打死老师傅”的残酷事实层出不穷。长城不再固若金汤，小鹏的头部交椅也面临挑战。从困境到困境，王凤英能否“手到病除”？

王凤英的秘钥

2023年1月30日，小鹏汽车官宣，王凤英正式加入小鹏汽车出任总裁职位。任职小鹏汽车总裁以后，王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏直接汇报。

王凤英加盟小鹏能否“手到病除”？

“论开车，我是长城汽车第一飞车手。30年里我几乎把全世界各种品牌的新车都体验过。为什么这么做？因为要做到知己知彼。”凭借知己知彼，王凤英掌握了“创新”突破的秘钥，并将30年的高光履历留在了长城汽车，达成相互成就。

而说到“知己知彼”的能力，小鹏汽车显然是造车新势力“蔚小理”中相对弱势的。数据显示，2022年，小鹏汽车的销量目标经过修正，定为20万辆，尽管相较原定25万辆的目标已经相对克制。但最终的成绩依然只交付了12.1万辆，达成率为60.40%。反观老对手理想和蔚来，抛开销售总量，二者的年目标的达成率分别是78.40%、81.70%，小鹏汽车的目标达成率相形见绌。

2022年7月24日，长城汽车公告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，继续在公司从事战略管理相关工作。离开长城汽车后，里斯战略定位咨询宣布，与王凤英及其汽车专家團队共同组建全球汽车战略定位及品类创新服务团队。

在这段“空窗期”，王凤英曾抛出一份《全球新能源汽车品类趋势研究报告》（以下简称《报告》），《报告》中不仅有其作为第三方观察者对各家汽车品牌鞭辟入里的评价，更值得玩味的是，《报告》中也对小鹏汽车的问题直言不讳：“主干品类不清，智能化定位道阻且长”。