“都说物价上涨，但是车贬值好快。”刚对自家车辆进行过二手评估的小白感慨，3年行驶2.7万公里的某一线豪华品牌车辆，现在转手竟要贬值超四成。没想到当他将这一评估结果发到社交平台，得到的评论竟都是这已经算赚了，自己的车“一年贬值25％”“三年贬值50％”“三年贬值60％”……

“新车上路跌一半”本来就是常态，但今年的二手车市场压力不同以往，二手车保值率普遍走低。

二手车市场的起伏与新车的产销量及价格息息相关。新车产销量走高时，带动二手车市场高效流通，而这样的年份中新车价格往往相对稳定，二手车保值率也会整体稳中有升。这也意味着，在相反的情况下，新车市场的压力同样会下移到二手车市场。

今年3月汽车市场的价格战硝烟未散，4月新车产销量均出现环比下滑。日前中国汽车流通协会发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》，数据显示，在各个细分市场的二手车价格体系中，除了价格偏低的紧凑型车和小型SUV的保值率略有上升之外，小型车、中大型车和中大型SUV、MPV等细分市场二手车的价格均出现了下滑。其中，小型车保值率（均指三年保值率）由3月的68％下降到66.7％，中型车由62.3％下降到61.6％，中大型车由67.5％下降到66.9％，紧凑型SUV由60.1％下降到59.6％，中型SUV由61.3％下降到61.1％，中大型SUV由70.7％下降到69.9％，MPV由60.9％下降到60.2％。