關键词：高速通行；无人值守；高速收费；高速发卡；ETC；MTC

1引言

从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，全国高速公路收费正式形成“一张网”，取消省界收费站的意义在于彻底解决高速公路交通拥堵，提升高速公路通行效率；节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放：减少高速公路运营投入，降低高速公路投资者、经营管理者和用户成本：有助于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平提升。目前，高速公路收费行业已经与大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术深度融合，高速公路出口支持多种支付方式，运营公司及用户已经体验到信息化技术给交通带来的各种便利，同时解决了高速公路收费慢、车辆通行效率低的问题。但在降低高速公路运营公司运营成本方面仍然存在很大的空间，主要表现如下。

（1）据不完全统计，截至2020那年10月26日，全国高速公路ETC使用率仅为65.98%，意味着超三分之一的车辆还是使用MTC（人工半自动收费车道）通行，因此运营公司在MTC车道上的人力投入还是居高不下。

（2）目前，广西高速公路实现“县县通”后，部分收费站位置偏远、车流量少，工作人员却不能少，导致高速公路的运营成本增加。

（3）特情车辆进入ETC车道，降低了ETC车道的通行效率，需要人工介入处理ETC车辆。

（4） MTC车道一个人只能操作单条车道，无法进行跨车道作业。

（5）ETC车辆在交易过程中会出现特情的情况，需要人工介入处理。

2总体技术架构

为降低各高速公路运营公司的运营成本，采用无人值守方式、远程集中监控、一人同时监管多个车道，以实现降低收费站的人力投入，系统整体技术结构如图1所示，主要包括车道远程控制系统、出口自助缴费、人口自助发卡、设备控制、收费系统、车辆档案、稽查系统。

2.1集中监控

在每个路段公司的集中监控中心部署一套无人值守服务，采用Socket远程连接车道自助发卡机和车道自助缴费机，实现远程监控各个收费站的无人值守车道，收费班长可以通过视频远程查看各个无人值守车道的现场情况，同时监控设备支持特殊事件检测上报功能，当出现车辆冲卡、栏杆砸车、人员闯入、货物散落等事件，系统会自动上报事件并提示远程监控的收费班长。