本期嘉宾：

北京北斗星通导航技术股份有限公司副总裁、北斗星通智联科技有限责任公司董事长徐林浩

北斗星通智联科技（下简称“BICV”）为北斗星通旗下企业，总部落户重庆，并涵盖重庆、江苏宿迁两大生产制造基地和五大研发中心。BICV 是一家同时具备汽车电子前装研制量产能力和北斗高精度定位及服务优势的一级零部件供应商，目前已进入汽车智能座舱第一阵营。

切入汽车供应链：天时地利人和

电脑报：北斗星通原本的业务集中在为军事、测绘、海洋渔业等部门提供设备和服务，决定切入汽车产业链的契机和助力因素是什么？

徐林浩：虽然BICV 于2019 年才成立，但其实整个集团在汽车行业已经积累了20 多年了。

在北斗星通成立之初，由于市场对北斗系统认可度较低，公司有近8 年的时间都处于艰苦创业阶段。我们当时的研发资金主要来自海外GPS 产品代理业务，一直到2007 年上市时，营收的70% 依然是代理业务贡献的。

之后我们用了四五年的时间去转型升级，其间我们做了两个非常重要的决定，一是在2009 年成立了芯片子公司，开始自研芯片；二是在应用端决定进入汽车软硬件供应链。当时陆续收购了国内一些汽车电子配件企业，获得了资质，也去国外收购了两家企业，主要是为了汽车工程领域以及定位系统集成的核心技术。2016 年的时候我们又成立了集团汽车电子研究院。

经过一系列业务兼并和资源整合，我们得以快速构建起全栈全域的汽车智能座舱研发与制造能力，为公司业务规模化扩张提供重要支撑。到了2019 年集团决定把汽车智能网联业务独立出来，在重庆渝北成立了BICV，并重新做了战略规划。

看好汽车智能网联发展的原因主要有三点，一是北斗三号仍将继续迭代，国家一定会持续大力去推北斗系统应用的产业化落地，对我们来说是个很大的机会；二是国产替代的契机；三是中国汽车行业在海外的竞争力上升，我们的产品也在不停地“随车出海”，市场前景可观。

电脑报：在汽车产业链中，产业协同非常重要，BICV 当初选择将总部、生产基地以及研发中心都落户重庆渝北，看重的因素是什么？

徐林浩：我们在重庆一直有一个汽车前装产品制造子公司，有一定的基础。其次是渝北营商环境较好，招商引资的政策很有吸引力。

当然最重要的还是因为这里汽车产业链完备，我们可以快速地跟主机厂、行业合作伙伴对接，有利于我们的产品更贴近市场需求。

作为国内唯一一家既做北斗融合定位，又做汽车一级供应商的企业，我要考虑的重点肯定是产品能不能实现规模化量产，不能只是做个demo，那就要跟商用车主机厂，尤其是长安汽车这样的大客户建立更深的联系，当然也包括汽车产业链其他伙伴。