安舒曼普·罗希特坐上科罗曼德列车，前往奥迪沙邦探亲。几个小时后，他被一声巨响惊醒。

“我看到火车车厢堆叠起来，有两三层楼那么高，乘客被碾压在列车残骸里面，到处都是鲜血和呼救声。”罗希特是一名广告业商务人员，坐在列车尾部的头等座，幸存了下来。

当地时间6月2日晚19时左右，时速130公里的科罗曼德列车正从加尔各答开往金奈，在奥迪沙邦巴哈纳贾火车站附近撞上停在对向轨道上的货运列车，10多节车厢散落四周。紧接着，迎面驶来的另一辆客运列车与脱轨的科罗曼德列车相撞。

6月4日，印度官方对事故死亡人数进行了修正，从288人调整为275人，原因是部分遇难者遗体被重复清点。这起造成上千人伤亡的三车连撞事故，成为印度本世纪以来最致命的火車灾难。

“人祸”可能性更大

事故发生在巴哈纳贾火车站附近，距离位于奥迪沙邦首府布巴内斯瓦尔最近的机场仅有几个小时的车程。

罗希特向媒体回忆起当时的惨状，“我听到了同胞的哀嚎，他们痛苦地哭喊着，人叠着人。”

另一名当地村民说：“我们听到一声巨响。当我们从房子里出来的时候，我看见那列货运列车已经骑上了另一列火车。”

当地官员表示，1000多名救援人员、200多辆救护车、80多名医生彻夜在事故现场展开救援工作。数百名年轻人在奥迪沙邦的一家政府医院外排队献血。

当地村民巴桑塔·萨胡对《中国新闻周刊》表示，事故发生时，他就在当地医院附近。“这是印度近年来最惨重的事故，来自不同地区的志愿者正在附近提供帮助。我们都在为受害者祈祷。”

清华大学国家战略研究院研究员、太和智库高级研究员钱峰对《中国新闻周刊》分析称，本次事故“人祸”可能性更大。以往印度火车事故容易发生在冬天或者大雾天，但从目前视频来看，事故发生时并没有出现特殊天气。

“这种故障程度是前所未有的。”曾在印度政府铁路重组委员会任职的政策研究中心高级研究员帕塔·穆霍帕迪耶说告诉《中国新闻周刊》，科罗曼德列车本应该在前往金奈的主线上，但在巴哈纳贾火车站，它被调到了环线，并全速撞向了在车站停靠的满载铁矿石的货运列车。这本不该发生，当时科罗曼德列车前方的信号灯绝不应该是绿色。

6月4日，印度铁道部长瓦伊什瑙确定，火车脱轨是电子信号系统故障导致火车错误地改变轨道造成的。他表示，本次列车事故的主要原因和责任人已经找到。至于更多具体细节，瓦伊什瑙称还需等待进一步的调查报告。

“最不安全的列车”

事故发生次日，本该出席孟买-果阿“范德·巴拉特快列车”启用仪式的印度总理莫迪临时改变行程，赶往事故现场。在莫迪政府的宏伟基建计划里，到2024年8月，将有75辆“范德·巴拉特快列车”投入运营。

莫迪在事故现场向民众表示，事故责任人将受到严惩。但这难以平息公众的愤怒。