从三江新区长江工业园动力电池特色小镇观景平台上向西北方向俯瞰，被称为“宁王”的宁德时代在宜宾的全资子公司四川时代的超级工厂第7至10期尽收眼底。“四川时代动力”几个大字矗立在在建厂区外围。

长江工业园管委会工作人员蒲秀红告诉《中国新闻周刊》，左手边已经建成的厂房，是四川时代第7期，即将投产。厂房不远处仅隔一条马路有两栋高层建筑，蒲秀红说，那是四川时代给员工配建的公寓。中间已经平整完成的还未建厂房的地块，是四川时代第8期，而右手边机械轰鸣正在平整的地块，是第9～10期。

被当地称为“电池小镇”园区规划图显示，四川时代7～10期项目用地为3400亩，紧挨着的配套企业占地3605亩，包括中材锂膜、科达利2～3期、震裕1～2期、荣骐锂电、祥鑫三期等动力电池产业链项目，在此密集布局。

这只是宜宾动力电池产业链的一个缩影。

“动力电池之都”已经成为长江首城宜宾继“中国酒都”之后新的耀眼名片，宜宾“再造一个五粮液”的梦想照进现实。

截至目前，四川时代的产值已经超过五粮液。更为关键的是，围绕四川时代正在形成一个庞大的动力电池产业集群，相关的上游企业纷至沓来，其经济效益、社会效益和对就业、人才的拉动，已远在五粮液之上。

那么，宜宾这座以传统产业起家的内陆城市，究竟做对了什么？

真诚是“必杀技”

区位交通、资源禀赋、地方财力等优势，被认为是宜宾之所以能够崛起为“动力电池之都”的必要条件，但其中更为关键的是“人的能动性”。

“同大迁川，李庄欢迎，一切需要，地方供给。”83年前，战火硝烟中几近走投无路的同济大学寻找校址，位于宜宾城东的李庄16字电报真诚相邀，成就了一段“幸而有托，不废研求”的传奇佳话。

如今的李庄，依旧保留着当年同济大学办学的痕迹。而“一切需要，地方供给”，让国人看到宜宾的热情和真诚。

这份热情和真诚，经过岁月和历史的积淀和传承，在宜宾异军突起成为动力电池之都的历程中，再一次熠熠发光。

“真诚”是多位受访者提到的一个关键词。在当地干部口中，真诚是他们能够招引新能源企业到宜宾的“法宝”，也是他们服务企业的基本准则；对于企业和企业家而言，则是打动他们在宜宾落地生根的关键因素之一。

“三顾茅庐”式的招引企业方式，是宜宾新能源产业发展之初招商引资的常态。宜宾当地多位干部告诉《中国新闻周刊》，在招揽奇瑞汽车旗下凯翼汽车项目落地宜宾时，时任宜宾副市长、现任市长廖文彬作为领导小组副组长，无数次与专班成员一起跑芜湖谈项目。

宜宾市经济合作和新兴产业局动力产业科科长周强对《中国新闻周刊》回忆，当时宜宾到南京的航班尚未开通，很多次都是半夜转道上海浦东机场，再乘车奔袭500公里抵达芜湖，到酒店时已经是凌晨四五点，差不多睡两三个小时，第二天一早又准时出现在谈判桌前。

宜宾市经济合作和新兴产业局汽车科科长沈强对《中国新闻周刊》说，当时宜宾和奇瑞汽车洽谈的另一项目，本来谈得很好，由于当时其他城市给奇瑞“开出了无法拒绝的条件”，最终未能引进。但当时奇瑞汽车方面感受到了宜宾市委、市政府诚意，以及发展汽车产业的坚定信心和决心，于是有整车生产资质的凯翼汽车整体异地搬迁至宜宾。

他说，当时整车企业异地搬迁建设，连资质和产能全部转移的案例，在全国范围内绝无仅有。

“三顾茅庐”式的招引方式，也体现在宁德时代到宜宾投资建厂的历程中。早在2017年，宜宾政府就有意招引宁德时代投资设厂，但无奈当年的宜宾“双轮驱动”战略刚刚起步，处于转型发展的初期，锂电产业几乎没有上下游产业支撑，宁德时代考察宜宾后并不满意。