当下，城市之间的产业竞争日益激烈，万亿城市之间更甚，特别是处于腰部的萬亿城市，压力更大，稍有不慎，名次就会不保。目前24座万亿GDP城市，大多为一线城市、计划单列市和部分民营经济活跃的沿海城市。它们的竞争在某种程度上是区域经济竞争的缩影。

每到季度、年度数据公布，围绕24座万亿GDP城市的竞赛排名也格外受关注。

今年一季度，是疫后经济复苏的第一个季度报，也是各大城市拼经济成果的直观展现。值得一提的是，这两年伴随全球产业大调整，中国经济从高速转向高质量发展，一场围绕产业转型升级展开的竞争也在万亿城市中展开，并逐渐成为区域经济竞争中的新变量和亮点。

“南北差距”新角度

4.5%，是今年一季度全国平均增速。而24座万亿城市平均实际增速达到4.09%，虽低于全国平均水平，但从各自庞大的体量来看，这样的增速已相当不容易。

具体来说，除泉州增速-1.8%，是唯一负增长的万亿城市外，其余23座城市都实现了正增长，且西安、深圳、郑州、天津、成都等12座城市增速超过全国平均水平。

值得一提的是，泉州统计局发布的一季度经济数据中并没有GDP数据，而是宁德市统计局发布的《福建全省及各设区市主要经济指标》中显示，泉州一季度GDP为2543.02亿元，增长-1.8%。不过，目前，宁德市统计局网站也已经删除了此数据。

西安、郑州、深圳是三个增速超过6%的万亿城市，如果仔细看它们的具体指标，它们能取得这样的增速，绝非偶然。其中，作为一线城市的深圳，尽管实际增速低于西安，位列第二，但名义增速达到10%，在万亿城市中领跑。

这三座增速较快的城市都是以工业立市，近年来，通过对新能源、人工智能等新兴产业布局，其产业结构优势开始释放。具体到今年一季度，西安、深圳的增速能名列前茅，新能源产业都是背后的推手。一季度，深圳市规模以上工业增加值同比增长4.5%，在主要行业大类中，规模以上汽车制造业增加值增长75.8%。另外，新能源汽车、充电桩产量分别增长127.6%、89.2%。再看西安，一季度汽车产量同比增长41.9%，其中新能源汽车产量增长62.8%，增速领跑全国。

万亿城市之间的排名竞赛，也是市场关注的焦点。从今年一季度的情况来看，在GDP排名前20名城市中，最强省会成都反超最强地级市苏州，位居第六，武汉超过南京位列第九；宁波超越天津，位列第11，西安超越南通、济南，位居第18。

苏州的失速，让不少人惊讶，但如果了解苏州经济的特点，再看看一季度的具体指标，就不会惊讶了。苏州经济有两大典型特点：一是苏州以工业立市，第二产业占比在50%左右；二是苏州也是典型的出口导向型经济。但在一季度中，工业和外贸同比均出现负增长，其中，外贸增速为-15.4%，对经济的整体拖累可想而知。

万亿城市中另一对热门竞赛选手是杭州和武汉。过去十年，两个城市一直在为争夺全国第八而展开拉锯战。近年来，疫情前的2019年，武汉以850亿的优势曾领先杭州；2020年，因疫情影响，武汉再次落后；去年，武汉实现在疫情三年内首次超越杭州；不过今年一季度，杭州又回到了全国第八。