选马车，进驾校

现代社会，当我们决定去驾校学车后，第一步是选择车型，仔细斟酌是学小客车还是中型客车，是选择C1手动挡还是C2自动挡。与我们一样，古人进入驾校之前也需要先明确车型。

古代制车业是传统手工业部门之一，先秦时期，我国的古车制造技艺就非常高超。相传，最早发明车的是黄帝，黄帝还因此有个别名——轩辕氏，“轩”指有围棚的车，“辕”指车的纵向构件。黄帝作车这一传说也被收录在史籍中，历代相传。

除了黄帝作车的说法外，还有奚仲作车、奚仲之子吉光作车等多种说法。其中，奚仲作车的说法也流传很广。奚仲为夏时期工匠，官职为“车正”，《左传》记载定公元年“薛宰曰：‘薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正’。”考古发掘中，研究人员在安阳殷墟、山车滕州前掌大（dài）等商代晚期遗址中发现了用于殉葬的车马坑。《周礼·考工记》中详细写了车辆的制造流程，与车轮制作有关的检验标准多达十项。考古发现与史书记载都说明先秦时期我国拥有发达的车工技术。

古代的车类型多样，讲究颇多。比较智能的车有记里鼓车和指南车，记里鼓车出现于西汉时期，车上有两个小人，车每行一里路就敲鼓一下，可以记录和报告车的里程；指南车相传是黄帝发明，可以指明方向。如果从动力角度来区分，古代的车可以被分为人力车和畜力车，大家熟知的人力车有撵（轿子）、独轮车和黄包车，而畜力车主要有马车、驴车和牛车。畜力车还被分为单辕车、双辕车，单辕车至少需要两匹马拉动，双辕车一般一匹马就能拉动。

古装剧中，我们经常能够看到马车，而牛车见得不多。实际上，中国使用牛车的历史也很悠久。传说，夏代王亥发明以牛驾车。早期，贵族不乘坐牛车。到了汉代，牛车逐渐成为重要的通勤工具。牛车因为行走安稳，又可以装帐帷，普及全国。魏晋时，北魏皇帝出行乘坐大楼辇，“驾牛十二”。

牛车的速度比较慢，安全指数较高，对驾驶员的要求相对较低。相比之下，马车的速度较快，在作战与交通运输方面都有重要的地位，对驾驶员的车技要求更高。尤其是用于作战的马车，驾驶员往往需要同时控制多匹马，难度系数直线上升。因此，在先秦时期，对想要驾驶作战马车的“司机”而言，他们需要进入“驾校”，潜心修炼技术。

复杂的驾驶技术

古人常说六艺，“礼、乐、射、御、书、数”。其中的“御”就是指驾驶马车的技术。