1994年到现在，算算R A V 4已经有差不多30年的历史了。现在的汽车市场如此“内卷”，这款“老车”还能给人带来惊喜吗？我决定再问问“人工智能”。

人工智能说得一点毛病也没有，但我知道并不能完全以它说的为准。毕竟这个虚拟的东西也不会开车，众所周知它的信息库是截止到2021年的，而新RAV4荣放已经于2023年上市了。

所以我决定搞一个最新款亲自感受一下——车这个东西，还是需要人来感受的。

它就是一汽丰田新RA V4荣放2.0四驱探险plus版。

一見倾心的惊喜

2023年，新R A V4荣放推出了搭载美版RA V4的A d v e n t u re越野套件四驱探险版车型。

这一套件不仅扩大了六边形进气格栅的面积，而且全部采用黑色磨砂材质覆盖。同时，四驱探险版车型的前照灯也更加精致。投射式L E D光源为新RAV4荣放带来了更犀利的眼神。

“四驱探险版”是如何体现的？18英寸熏黑轮辋显然会证明这一点。其实很多外观的细节都在不露声色地表明着自己的越野基因，比如轮眉、侧裙的防擦条，比如前后杠下方露出来的护板。如果只是定义“城市”的话，它没有必要这么做。

车内同样能让人一见倾心。

空调物理按键和橡胶包覆的旋钮使新R A V4荣放的内饰保留了老款车型的“越野范儿”，同时，To y o t a S p a c e智能座舱成为了标配。

10. 2 5 英寸多媒体娱乐系统逻辑设定简单，大部分功能可通过一级菜单找到，我认为这是它比大部分车载系统出色的原因所在。同时，画质细腻，触摸反应速度也很快；集成了大部分常用的A P P和功能。实话实说，这套系统太好用了，甚至让我忘了这是一台丰田。