“德国人需要花4万欧元购买ID.3，而中国消费者只需要支付1.6万欧元，这是德国人补贴中国消费者吗？”ID.3在德国本土售价更贵，近日引起了德国消费者的不满。

一个月之前，上汽大众官方宣布，大众ID.3限时至高优惠3.7万元，降价后起售价从16.29万元降至12.59万元，降幅达到23％。

降价前大众ID.3在中国的售价仅为德国的一半，伴随此次降价，这款车型在中德市场的售价差距进一步拉大。

德国大众车型在中国居然卖得比德国大本营还便宜，这在燃油车时代是难以想象的。

在过去几十年，由于关税等多方面原因，不少全球车型在中国的售价远远高于国外。上世纪90年代大众桑塔纳在国内红极一时，一个常被说起的段子就是“中国卖20万，国外卖5000美元”。尽管这一说法有夸张的成分，但也反映出过去几十年里汽车售价在中外不同市场的悬殊差异。

在燃油车市场，进口豪华汽车国内售价动辄较国外市场翻番。直至今日，不少进口车型尤其是高端豪华品牌车型在中国的售价仍远远高于国外。如在北美售價60多万的宝马7系，在国内售价超过100万元；宝马X7北美售价80万元，在中国的售价高达172.9万元；奔驰S500北美售价89.2万元，在中国的售价为184.53万元……当然，进口的纯电动车型受关税等因素影响，国内售价也不会有优势。