一家重庆新能源创业公司，提速固态电池落地进程。

7月中旬，太蓝新能源宣布完成数亿元Pre-B轮融资，本轮由中金旗下基金、正奇控股联合领投。

这家企业成立于2018年，专注于新型固态锂电池及相关材料的技术开发和产业化。

创始人高翔博士，有12年固态锂电研发经验，曾担任一家日本汽车制造商研发中心固态电池部、美国大型国家实验室等的高层研发人员。

太蓝新能源成立第三个年头，经高翔多次游说，曾就职于UC浏览器、赶集网的互联网人李彦加入团队，担任公司CEO，主要负责落地半固态锂电池产线建设，并与上游原材料供应商和下游客户方建立合作。

“这一轮融资受到大家支持，特别是老股东，他们信心更强了。”

李彦接受《21CBR》记者专访时表示，本轮融资顺利完成的重要原因，是团队拿出了产品，让股东们确认半固态电池“马上就能‘上车’了”。

固态电池被视为下一代锂电池体系升级方向，技术、生产工艺尚不成熟，市场仅有概念产品，刻下尚未大规模量产。同台竞技的，既有主机厂商丰田汽车、电池公司宁德时代等巨头，也有太蓝新能源这样的新创公司。

李彦提到的领先行业一步的半固态电池产品，采用技术成熟的正负极材料，液态电解质含量5%～10%，能量密度最大达到400Wh/kg。

公司已与国内一家两轮电动车企业签订协议，拟成为其动力电池定点供应商。

据李彦透露，太蓝重庆生产制造基地一期，作为国内首条实现量产的半固态锂电池产线，0.2GWh产线处于满产状态，预计最快年内搭载该电池的两轮车产品，可交付到消费者手中。两轮车企业的订单，这将为公司带来数千万的年营收。

太蓝新能源并未止步于两轮车动力电池市场。本轮融资用于新工厂的扩产建设、技术储备项目开发等，产品加速推向汽车动力电池市场，这将是个数百亿的大市场。

李彦预计，到2025年，公司半固态电池年产能将达12.2GWh，产品将交付给主机厂。

幸运上车

2019年，高翔就来找过我。2020年，我俩又深入聊了一次，他给我这个互联网人科普，什么样的电池是一块好电池，固态电池有哪些优势。

固态电池普遍面临倍率性能差、内阻变大的问题，针对这两方面，高翔做了多年研究，他是全球固态电池方面不可多得的专家。回国创业，他经过一年多的验证，产品打磨得相对成熟了，处于即将面世的阶段。

朝阳的产业，独特的技术，领军的人物，加之有信心推进固态电池产业化，长期看来，有团队、技术积累，我感觉这个方向肯定是个值得投入、能持续耕耘多年的方向。

我之前从事的互联网与太蓝从事的动力电池行业，有一定区别。