8月9日，杭州市市场监管局表示，将责令网约车平台取缔“一口价”设置。

此前，有网民在浙江省政府“浙江省民呼我为统一平台”留言称，网约车“一口价”损害了网约车司机利益。

有些网约车平台“一口价”“特惠价”等吸引乘客的价格设置，被人称为“利了乘客，亏了司机”，此前亦有多地出台监管要求。

但有行业专家对《财经》表示，“一口价”属于市场行为，在行业供给饱和，司机订单量下滑的大背景下，只是取消“一口价”，并不能完全缓解矛盾。

并非只有杭州取缔“一口价”

8月4日，有网民在“浙江省民呼我为统一平台”留言称：“我是一名开了七八年的网约车司机，接过一段时间的‘一口价’订单，先不说它价格低、破坏市场运价体系，只说说它的交通安全隐患。‘一口价’订单的安全隐患太严重了，开一个小时是这个钱、开半小时也是这个钱，这会导致司机想方设法尽快到达目的地、结束订单，会导致超速超车、抢黄灯等各种行为，发生交通事故的概率大大提升，这也是我自己亲身体验过的。”

杭州市市场监管局8月9日答复称，将联合市交通局、税务局等部门，责令网约车公司（平台）严格执行备案价，取缔“一口价”“优惠价”等价格。

其实在杭州之前，已有多地要求取缔“一口价”。

7月19日，河北省石家庄市交通运输综合行政执法支队发布通知，对各网约车平台提出三点要求。其中的第一点就是，各平台不得以“一口价”“特惠价”“高额补贴”等低于巡游出租车价格的运价营销方式经营，取消相关产品，合理确定网约车运价。

7月20日，武汉市交通运输局、公安局、市场监管局等五部门集中开展“六大”专项行动。其中，针对部分网约车平台和聚合平台通过“一口价”“特惠价”等低价营销及抽成比例高，司机收入难以保障的问题，武汉市五部门要求，各平台要落实明码标价，不得以不正当价格竞争行为扰乱市场秩序。

同在7月，安徽省合肥市交通运输局发布文件，要求网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，如主导不同网约车平台公司开展统一标准的“一口价”活动，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理。

“利了乘客，亏了司机”

“一口价”不同于网约车的正常计费体系，采取了固定价格。这一计费方式让乘客享受了价格优惠。虽然多地已经明确叫停“一口价”模式，但在有些城市，“一口价”仍然存在。

8月12日，《财经》先后使用滴滴出行、高德打车，在不同城市搜索订单发现，在北京市场，滴滴提供“一口价”产品，高德虽然已经看不到“一口价”标注，但在平价车产品中备注“固定价格”；在广州市场，滴滴和高德均提供“一口价”产品；在郑州市场，滴滴提供“一口价”产品，但高德已经不再提供“一口价”或类似产品。