Keya在公司属于时常被羡慕的一类人。翻开她的社交账号，几乎都是骑车的照片，一身骑行服，骑着公路车在乡野、山间、海边流窜。不熟悉的人看着这些照片可能很难猜到，Keya的职业是程序员。
在大多数人的印象中，程序员或许是一个沉默、低调的群体，穿着格子衫沉浸在程序的世界里，或者困在大厂的“996”作息中。工作总有许多身不由己的时刻，或是极致的加班时间，或是强大的项目压力，自己的生活被无限压缩，宅似乎成了这个群体大部分人的现状。
但是，他们中也有许多人走出了工位，用有限的业余时间，在户外找到了更大的天地。
将户外作为“第二人生”
很长一段时间里，骑车下班是Keya一天中最放松的时刻。与地铁或者公交的封闭空间不同，骑行的感受是开阔的，除了赶时间之外，还能让人有观察、感受、思考的空间。
当时，Keya骑的还是简单的折叠车，下班时刚好是傍晚，一些很日常的风景在她眼里都变得美好：向西行驶总给她一种在追赶夕阳的感觉。抬头看天，天空在不同的时间呈现粉色、橘色、紫色、蓝色等不同色彩，一排排亮晶晶、像玻璃珠的小路灯总会在黄昏时亮起，北京四环路上车水马龙，总有汽车碰见她时会减速示意让她先行。
“每天最美好的时刻就是骑车下班，不是因为结束工作而美好，而是因为开始感受生活与爱。”买的第一辆折叠自行车时，Keya这样记录自己的心情。
此后，除通勤外，Keya也会参加一些夜骑长安街等其他的骑行活动，折叠自行车变成了现在的公路车，骑行逐渐地占据了她的全部业余生活。
每周周中晚上，Keya会和骑友一起去奥森刷圈，每周末则会雷打不动地骑百公里小长途，偶尔也会参加一些骑行比赛。这几天，keya正处于工作Gap期，她几乎每天都会出去骑车。除了北京，还去了青岛、济南、泰安、内蒙古等各个城市骑车。“每当骑完一个痛苦的长坡，站在山顶看见周围风景的那一刹那，会觉得生活真美好。”Keya说。
像keya一样把户外当作第二人生的人还很多，Luke也是其中一个。
Luke在大厂工作，晚上加班到11点甚至12点之后是常态，但他还是会坚持8点起床，晨跑10公里，状态和时间都允许的时候，他还会5点多起床，去奥森跑30公里。
在喜欢户外的父母的影响下，从很小的时候，跑步就占据了Luke大部分空余时间。他是一个目的性极强的人，享受制定目标然后完成它的愉悦感，大学期间，他先后完成了半马、全马和铁人三项这几个目标。
201 7年，Luke第一次接触到越野跑，他发现，与路跑相比，越野跑的挑战性和趣味性都更强，时常需要与长长的陡坡、泥泞的路况和疲惫不堪的身体做对抗，面带微笑冲线的那一刻，他觉得自己无所不能。“我的人生中不能没有跑步。”Luke说。
此后，他开始密集参与越野跑比赛，里程从50公里、70公里到百公里以上。以比赛为核心，他制定了规律的日常训练计划。
即便是在以“卷”著称的大厂，生活时间被无限压缩的情况下，他还是保持着惊人的运动量：据Luke自己统计，过去的一年，他平均每个月跑步300公里，穿插10～20小时的健身房，再穿插一定量的骑行。
“每天11点、12点左右下班，回去之后迅速睡觉，还可以有七八个小时的睡眠时间。”在Luke的规划中，业余时间被精准切割，且90%都用在跑步和训练上，“还有5%用在训练衍生项目上，比如按摩。”
除騎行和越野跑之外，在攀岩这种小众运动圈，程序员也占据了一定的比例，“每到周末，每一个岩馆的墙壁上都长满了码农。”一位岩友在社交平台分享道。
阿冯就是周末“长在岩馆墙壁上”的岩友。一年前，阿冯还没有接触任何运动，久坐让他的身体出现了些问题，动一下能听到骨头咔啦响。
去年3月，在女朋友的带领下，阿冯第一次接触到攀岩。他属于天生适合攀岩的人，身形较瘦，柔韧性好，能轻易做出一些需要技巧的动作，且手部皮肤干燥，有时不需要镁粉就能扒住岩点。第一次攀岩，他就完成了V3路线。
除室内攀岩外，阿冯也尝试过野攀。有些野攀地点偏僻，路上长满了草，需要割掉草才能往前走。在看似不可能爬上去的岩壁上探索出路线，爬到顶，俯瞰城市的风景时，阿冯觉得那种美妙感无以复加。
此后，攀岩成为了阿冯最大的爱好。每到周末，他会一直待到岩馆关门，工作日也会趁午休时间去攀岩一小时。
逃离与进入
在骑车之前，Keya也接触过滑雪，踩着滑雪板以极快的速度冲到白雪皑皑的山里，风在耳边呼啸。这个时候她觉得，“速度”把以前那种抽象的“自由”的感觉变成了很具体的东西。此后，当她骑着公路车往山里走，或者放坡的时候，自由的感觉又会出现。
Keya觉得，程序员群体中有相当一部分人属于“小镇做题家”，自己就是这一类型。父母无法提前为自己铺路，读书时选择理工科，工作后选择程序员，都是因为这是最稳妥、最容易就业的路。看起来自由的他们，好像一直被隐形的社会规则所束缚。
当然，在求学的过程中，她也曾对技术痴迷过，被高精尖的东西所震撼。但这种狂热一闪而过，取而代之的是对“1010”这个规律但枯燥的世界的疲惫，有同事自嘲，他們就像科技届的“富士康工人”。
