纽约、伦敦等地的研究显示，地铁站的颗粒物浓度远超限值，位置越深，空气越脏。

我们身边有这样一群人，他们总是随身携带着科学仪器，以便随时监测空气中潜在的有害颗粒物。“我们就是一群研究空气污染的书呆子，不是吗？”纽约大学环境健康学家特里·戈登说。

几年前，戈登的同事进入纽约一个地铁站时发现，颗粒物检测仪上的读数高得惊人。“他当时以为是检测仪坏了。”戈登回忆道。然而，事实并非如此。科学家们随后开展了一项针对纽约、新泽西、费城及美国东北部其他地区地铁站内颗粒物浓度的研究，引起了人们的关注。

人们越来越担心城市通勤会带来潜在的健康风险。今年4月，有人指控法国巴黎的地铁站空气污染严重，危及到了人们的生命，当地机构对此展开了调查。不仅如此，巴黎地铁运营商巴黎大众运输公司还被指控故意隐瞒颗粒物浓度超标的问题，但该公司对此予以否认。

当然，地铁站内肯定存在颗粒物，其浓度往往是大街上的数倍。这是因为当地铁行进或刹车时，金属车轮与轨道不断产生摩擦，使得大量细小的金属颗粒被蹭下来并随着气流飘散到空气之中。目前的问题在于，如何对不同地铁系统间的颗粒物浓度进行比较分析，以及是否可以从科学角度揭示在这种环境下乘车或工作所带来的真正健康风险。众所周知，长期接触有害颗粒物可能会引起各种心肺问题，甚至还会导致过早死亡。

然而，听闻对巴黎地铁的指控，戈登倍感惊讶地说：“与伦敦地铁的颗粒物浓度相比，巴黎地铁根本不算什么。”他还补充说，纽约及周边地区的地铁站内极易发生空气污染，至少他的研究显示，这些地方的颗粒物浓度远高于其他地方。

美国东北部地区地铁站的空气污染十分严重，甚至刷新了纪录。戈登在曼哈顿和新泽西两个地铁站测得的数据显示，每立方米空气中约有1700微克直径小于等于2.5微米的颗粒物（PM2.5）。该读数为两个相对较短、长约一小时时间段内PM2.5的平均浓度。PM2.5是一种非常细小的颗粒，可以嵌入肺部，甚至会进入到血液系统，对人类健康造成很大的危害。世界卫生组织的PM2.5标准为，个体日均暴露量不应超过每立方米15微克。

戈登报告中提到的那些地铁站目前由纽新航港局过哈德逊河捷运（下称“纽新捷运”）管辖。