火车进站前，车厢内的洗手间一般会禁止使用。但这究竟是一种固有观念，还是确实需要这么做呢？实际上，进站时关闭洗手间，是因为采用了直排式粪便处理方式的火车，在速度减慢、气流压力减小、污物得不到快速分解的情况下，会把粪便直接排放到铁轨上，对铁轨造成腐蚀。而火车在高速行進时，之所以允许使用洗手间，是由于气流压力会直接将粪便分解成颗粒，飞溅到铁轨两旁，并不会在铁轨上造成堆积。

如今，在世界范围内，方便而快捷的高速铁路正越来越多地成为人们出行的首选。面对逐日攀升的客流量，高铁内的洗手间是否会不堪重负？其排污方式与普通列车有什么不同？高铁进站前还会关闭洗手间吗？让我们来看看以下国家的高铁排污方式。

| 法国：经历三代进化的车厢厕所即将被拆除？|

阿尔斯通是全球轨道交通领域的龙头企业，研发并承建了法国的高速铁路（TGV）。在官方网站上，阿尔斯通展示出了法国铁路车厢内洗手间的更新换代。

第一代，直排式洗手间。洗手间内设有一个装有清水的水箱，洗手池的用水和冲洗便池的水都来源于此，人们使用后产生的废水和粪便均直接排放到火车轨道上。由于这种排放方式不环保，而且污物会腐蚀轨道等零部件，在法国铁路中，这种直排式污物清理方式已被弃用。

第二代，化学洗手间。便池的冲洗系统开始有了一些变化，不再连接水箱。便池管道直接通入混有水和蓝色除臭剂的储污箱中，粪便等污物在“蓝水”的化学作用下被除臭和消毒。待到指定站点，储水箱中的污物会由专人抽空。车厢内的洗手池依然连通装有清水的水箱，用后的废水（灰水）直排到轨道，这也解释了为何火车靠站时，这类列车还是要求禁止使用车内洗手间。目前，法国大区快铁、一代和二代高铁使用的就是这种洗手间。

第三代，净水洗手间。便池和洗手池又全部重新连接到储存清水的水箱，只不过，在洗手或按下冲厕按钮后，灰水和粪便会被冲入各自下方连通的储污箱中。另外，为了更加环保，储污箱中不含任何化学试剂。与第二代化学洗手间一样，第三代洗手间的储污箱会在每次运行服务结束后（约三天），在地方排污站点被清空一次。