在广州车展全系开启预售的R a n g e r 就像是在国内20 万元级皮卡市场扔下的一颗炸弹，打破了现有皮卡市场的竞争格局，令诸多合资和国产皮卡品牌的老大坐如针毡。这不是危言耸听，因为作为全球皮卡的老大，福特有这个实力。尤其R a n g e r 15.88万元的起售价，也足够接地气，而售价在17 万～ 19 万元的区间， 将会成为主销的山林版和探迹版四驱车型，对同级市场的国产皮卡王者长城炮、五十铃D - m a x， 以及刚刚上市不久的江铃大道皮卡都会带来极大的压力，无论是R a n g e r 实实在在的动力优势，还是福特的品牌溢价，都会对现有市场带来极大冲击。

動力方面，福特Ranger 搭载2.3LEcoBoost 汽油发动机和全新的2.3TPUMA 柴油发动机，搭配德国采埃孚的8AT 自动变速器。汽油机发动机额定功率190kW， 最大扭矩450N·m ；柴油发动机137kW， 最大扭矩470N·m。这次把国产福特Ranger 的汽柴油版都试驾到了，汽油版本的感受应该说符合预期，无论是2.3T 的动力还是底盘方面的表现，都展现出了福特作为百年皮卡品牌，在造皮卡上的功底。但PUMA2.3T 柴油机的表现，真的可以用惊艳来形容了，开过上代3.2T 5 缸Ranger的老炮儿，都会对那款发动机赞不绝口，而这款2.3T 柴油机，470N·m 的扭矩已经追平了之前的3.2T，驾驶体验上也很接近了，不仅动力响应快，而且换挡平顺， 发动机在1000r/min 就可达到260N·m，此外振动和静音性也控制的很好，虽然柴油机特有的振动依旧存在，但这种振动在驾驶舱内存在感极低，并没有传统柴油发动机扰人的声音。