香港红磡的海滨南岸小区是当地有名的“小豪宅”，近日，《财经》走进这里的停车场看到，在密密麻麻的BBA（奔驰、宝马、奥迪）和日系车中，一辆黑色的特斯拉正在安静地充电。

在香港的街道上，特斯拉随处可见。甚至于热播剧《新闻女王》中的主角Man姐都在开特斯拉。

《财经》站在黄埔天地附近的十字路口旁观察了15分钟，几乎没有看见特斯拉以外的电动汽车品牌。

香港电动车资料库数据显示，2017年-2023年香港首次登记电动私家车数是62458辆，特斯拉以33909辆力压其他品牌夺得第一，占54.3%。也就是说，在香港每卖出两辆电动汽车，就有一辆是特斯拉。

从小在香港长大的在读硕士小苏向《财经》表示：“印象中我上中学的时候，就有很多人在开特斯拉了。比亚迪兴起的时候，特斯拉已经在香港流行好多年了，竞争力肯定要比新品牌强。”

电动车在香港受到欢迎的最大原因就是省钱。不论是特区政府的大力减税，还是汽油价格的倒逼，都让电动汽车在香港越来越普及。

但是随着减税政策即将过期，竞品进入香港市场，比如内地新能源汽车销冠比亚迪的进驻，特斯拉也许不会再稳坐钓鱼台。

香港电动车新车占比超50%，图的是省钱

香港政府环境保护署官方网站显示，截至2023年10月末，香港纯电汽车总数为70701辆，占交通工具总量的约7.7%。

尽管保有量比不上燃油车，但在过去的几年，香港新登记私家车中电动车的占比在逐年攀升。根据香港保险公司快而保给出的数据，2018年电动汽车的占比只有1.1%，而2022年已经上涨至52.8%。

电动汽车何以在香港越来越受欢迎？除却香港这个国际大都市本身具有很强的包容性，“省钱”是最朴实也最重要的理由。

图1：2018年-2022年香港新登记电动私家车占有率

图2：2011年-2023年香港电动私家车首次登记数（品牌累计）

香港政府为了推行电动汽车，在税费上打“骨折”，类似内地的购置税减免。香港环境保护署官网显示，2024年3月31日前，电动商用车、电动摩托车及电动三轮车将全面豁免首次登记税，大部分电动私家车可获豁免高达9.75万港元的首次登记税。

另外，私家车主报废及注销其合资格旧私家车（内燃机私家车或电动私家车），然后再登记一辆新的电动私家车，可享有更高的首次登记税优惠，“一换一”计划最高可免28.75万港元的税费。