一個个生豆如何变成一杯美味的咖啡、“庖丁解牛”般拆分展示的特斯拉Model Y、疫苗生产过程中细胞培养如何进行……12月2日，首届中国国际供应链促进博览会 （以下简称“链博会”） 在北京落下帷幕。

为期5天的链博会共有515家中外企业和机构参展，搭建了全球相关产业链各类主体之间的合作平台，从产品到链条再到生态，共首发首展首秀62项新产品、新技术、新服务，观展人数达到15万人次；发布研究报告、宣言、标准等23项成果；据不完全统计，共签署合作协议、意向协议200多项，涉及金额1500多亿元人民币。

当下，巩固和加强全球产业链供应链合作，是各方利益所系和迫切期盼，如何“加”出协同发展“朋友圈”？怎样才能减少供应链管理风险？

《中国经济周刊》采访了展商、专家，探讨如何做好“链”上的“运算题”，真正让供应链成为国际合作的“共赢链”。

链博会上“链”什么？

“链博会是世界上第一个以供应链为主题的国家级展会，是为国际工商界加强产业链供应链交流合作搭建的全新开放平台，是全球共享的国际公共产品。希望中外各界人士充分利用链博会平台，加强交流合作，获得丰硕成果。”11月28日，中国贸促会会长任鸿斌在链博会开幕式上表示。

众所周知，产业链供应链犹如神经系统，支撑着全球经济的健康运转，但是如果单独提到“供应链”概念，很多人觉得很陌生甚至遥远。

“供应链是一个非常专业的概念，是指从产品的研发设计到原材料的采购运输，到半成品和产成品的生产以及分销，直到到达最终用户，形成的一个链条。”中国贸促会研究院院长赵萍对《中国经济周刊》表示。

赵萍解释，供应链和老百姓生活息息相关，用一个商品为例，如果这个商品的供应链是稳定畅通的，购买就会非常通畅，市场上就能见得到这个商品。“因此，买不买得到取决于供应链。再比如，有一些商品价格很贵，有一些商品价格便宜，这就取决于整个链条的供应链成本与效率，成本高低与效率如何决定了一个商品从研发设计到生产，再到送到消费者手中的速度。消费者如果网上购物，有些商品是隔日达，但有些是三日达，甚至一周达，这就是供应链反应的速度。” 赵萍表示。

首届链博会共设置了智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链五大链条和供应链服务展区。

《中国经济周刊》记者在W4馆的智能汽车链展区，看到了首次在北京亮相的Model Y车型悬吊“爆炸件”，白车身、车身覆盖件、电池组、双子星轮毂等结构一目了然，吸引了很多观众驻足。

“不到40秒下线一台车！”特斯拉公司副总裁陶琳亲自站台，对观众介绍，造一台车，就是要协同一条“链”。

据介绍，目前特斯拉上海超级工厂零部件本土化率超过95%，本土一级供应商超过400家。