近年来，中国高铁的迅猛发展引起了全球瞩目。作为高铁的重要组成部分，动车组的设计与研发扮演着关键角色。在这一领域，由梁建英及其团队亲手设计制造的动车组已经让全世界领略到中国“智”造的力量。动车设计师的科研日常是什么样的呢？让我们来一睹其风采吧！

 创造世界“第一速度”“让自己成为巨人”

1995年，从同济大学毕业的梁建英，被分配到中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）。自那时起，她成为一名铁路列车设计师，开启了和中国铁路事业的不解之缘。

2006年，中车四方自主研制时速300公里高速动车组，梁建英担任项目主任设计师，第一次设计高速列车。

高速动车组是一项庞大的系统工程，一列动车组光零部件就有50多万个。从时速200公里到时速300公里，速度提升的背后，是无数道需要跨越的高难度技术门槛。

“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行！”梁建英带领研发团队从关键技术研究到方案设计，从仿真分析到试验验证，攻克一道道技术难关。每天“早八晚九”，没有节假日成为生活的常态。

在梁建英的心里，一直憋着一股劲：“广袤的国土、巨大的客流量、复杂的地貌、国家的支持、旅客的期盼，你不做到世界最好，对不起这个国家和时代。