一汽丰田天津工厂，仍在正常运营。

2023年12月初，《21CBR》记者来到工厂门外，上班时间，保安来回走动，没有员工出入。

附近路口，有一些大卡车装载着一汽丰田车辆，向外驶去。

此前，此地出现“关厂”传言。一汽丰田官方回应，因车型老化等原因，部分产线停产，生产仍在继续。

即便如此，累积产值过万亿的天津基地，确已辉煌不再。

在工厂宿舍天滨公寓附近，一个快递驿站的人员称，前几年，这里住了上千人，从快递量就能感受到，去年的人变少了。

产线调整

天津滨海区，一汽丰田的存在感足，路上随处可见皇冠、锐志、卡罗拉等车型。

高铁站外的出租车司机，多数也开着丰田车。

“这款车省油，一公里油耗6毛钱。”开着丰田油电混动产品的出租车司机称，跑不出单的同行，才会去买便宜车。

该合资品牌生产的新能源车，也渗透到当地市场。

这位司机表示，bZ3外观漂亮，其小区没法安装充电桩，补能不方便。

他预估，当地目前约有两千辆这款车，占出租车市场的一成左右。

bZ3是一款纯电车型，由一汽丰田天津新能源汽车工厂生产。新能源汽车占有率逐步提升，上游生产端变动加速。

去年初春，一汽丰田泰达第2生产线人员陆续向新一工厂（皇冠工厂）、第3生产线、新能源工厂以及成都工厂转移。4月，知情人士发文称，该产线正式停产。其配了张图，一个空荡荡的车间里，摆放了“最后”一辆威驰车。

官方资料显示，一汽丰田2002年落户天津，截至2020年中，天津基地汽车产销超过665万辆，销售收入9200亿元。