一枚徽章，两面皆有图徽，经过参阅史料、多方求教，一段鲜为人知的历史画卷徐徐展开。

京奉铁路西起北京、东至奉天（今沈阳），1907年由唐胥铁路分段延伸而成，全长约840公里。1928年之后，此路先后更名为平奉铁路、北宁铁路。

京奉铁路路徽，是由“京奉”二字组成的蒸汽机车为图形，其中“京”字的一点示意机车烟囱，一横变形为机车锅炉，“口”字代表锅炉正面圆形的检修门。另以字母“P”（为北京旧时英文名Peking的首字母）和“M”（奉天的满语称谓“穆克顿”的Mukden的首字母）勾勒出机车驾驶室的边沿轮廓，既简约形象，又让人一目了然、过目不忘，可以说是众多铁路路徽中的经典之作。此外，路徽的外围注有英文“CHINESE GOVERNMENT RAILWAYS PEKING MUKDEN LINE”（中国国有铁路北京奉天线），恰恰也证明了中国铁路起步之时的艰难岁月，国弱民贫和民族屈辱的历史现状。因为当时京奉铁路上层管理人员多为英国人，也就是说京奉铁路名为国有，实则为他人掌控。

徽章的另一面是“翼轮”图案，也是中国铁路最早的标志，源于当时的铁路旗帜。徽，帜也，是旗帜；章，旗帜上的标记。作为史料中最早记载使用徽章的民族，深入骨髓的中华文脉可见一斑。