魏建军悄悄干了件大事。

6月初，市值超2000亿的长城汽车宣布，提升海外组织为一级组织，重新构建海外业务单元。

“面对汽车行业的新挑战，海外组织的变革势在必行。”

长城汽车董事长魏建军表示，公司出海，要对标丰田、现代等，因地制宜，一切以市场为出发点，以用户需要为出发点。

一把手排兵布阵，支持海外业务发展。

“多给点钱，让我们去多打粮食”，长城汽车副总裁、海外业务负责人史青科在接受《21CBR》记者专访时表示。

5月，在股东大会上，魏建军定下目标，今年，长城汽车海外销量，要挑战50万辆。

前5个月，其海外市场销量为16.3万辆。这意味着，史青科团队，要用7个月时间，卖出约34万辆车。

长城汽车销量表现2021—2023

时间紧、任务重，魏建军调整组织架构，激励员工做出成绩。

重整队伍

掌舵人魏建军，重视海外业务。

史青科告诉记者，同事向董事长汇报产品信息时，如果没有包含海外内容，就会被打回去。

“他频繁抓我去汇报。”史青科经常到魏建军办公室开会，一周数次。

高层重视，是有原因的。

海外市场，是长城汽车的重要增长引擎。去年，其海外销售突破30万辆，同比大增超80%。

单看今年5月，海外销量达到3.4万辆，占总销量37.7%。

值得一提的是，在总销量同比下滑9.5%的情况下，长城汽车海外市场，却创造了37.2%的增速。

海外销量狂飙之际，原有的组织制度，拖了后腿。

据长城汽车总裁穆峰介绍，以前的“长城国际”，仅做贸易业务，传统统筹方式，制约了组织的快速扩张。

管理层求变，提升海外团队地位，改变分蛋糕的方式。

新成立的“长城国际”，为一级组织。

其各个业务单元直接对接当地市场和用户，以区域为单位，研、产、供、销、服统一调配资源入驻新组织。