当中国制造的新能源汽车跑向全世界，全世界的“汽车人”也开始打“飞的”奔赴中国。

2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，产销量占全球比重超过60%。急剧增长的数字背后是满满的机遇。越来越多的外国人也瞅准这一蓝海，奔赴中国求职，投身新能源汽车行业。

近期，《中国经济周刊》记者和几位在中国新能源车企工作的外国人聊了聊，看看他们口中的机会是什么？又是什么吸引着他们不远万里投身中国新能源车企？

“中国能实现我的汽车梦”

2011年，印度人约瑟夫从英国来到中国。彼时中国的新能源汽车行业正处于起步阶段，中国汽车工业协会数据显示，2011年中国汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆。

“当时已经有很多中国公司在做新能源汽车相关的开发，而且我发现中国对新能源汽车行业的发展有很清晰的计划，这给我留下了很深的印象，于是我决定留在中国积累经验。”约瑟夫对《中国经济周刊》记者说。随着中国新能源汽车行业的发展越来越好，他也就留在了中国。

约瑟夫对汽车有着浓厚兴趣，出身汽车工程专业的他有个汽车梦——能够开创一些新的东西，将自己在专业领域的设想成功落地。“中国的新能源汽车行业能够实现我的汽车梦。”在他看来，新能源汽车是个崭新的方向，意味着更多的发展机会。

为了实现自己的汽车梦，约瑟夫也曾经拒绝过高薪的工作机会。据他回忆，在中国车企工作期间，曾有英国、德国的公司向他抛出过橄榄枝，还开出了双倍薪水。

当时，考虑到其他国家的新能源汽车发展较慢，约瑟夫认为去了那边很难学到东西，做的工作大部分也只是已经被设计好的东西。但在中国可以自己研究，参与到各个环节，还能跟更优秀的人学到更先进的技术。因此，约瑟夫拒绝了其他国家的工作邀约。

多年的工作，也让约瑟夫看到了中国车企的变化。他表示，一开始中国车企的優势在于制造能力，比如在自动化方面的技术就很优秀。伴随着技术发展，渐渐地，中国车企的优势从制造能力转变为研发能力。在强大的研发能力支持下，中国公司开发出很多硬件、软件，新技术也纷纷问世。“这种成长过程是我在其他国家的公司学不到的经验。”约瑟夫说。

出现变化的还有约瑟夫亲朋好友对他在中国工作的态度。中国新能源汽车逐渐获得国际市场青睐的同时，约瑟夫也受到了远在印度老家的朋友的关注，平均每半年就有老家的朋友、同学、同事，甚至大学老师来向他询问有没有中国车企的好机会。