自动驾驶后,如何再分配
作者 齐然
发表于 2024年8月

自动驾驶技术如今处在技术飞跃的前沿,一些国家已经开展了道路试验,大家也议论纷纷。

但与此同时,“自动驾驶会不会让出租车和网约车司机们失业”的讨论也越来越多。尤其是考虑到网约车代表着零工经济,是本来就因为自动化而不好找工作的人的替代选择,围绕自动驾驶技术的争议也就更多。

在国内外,许多人提出了形形色色的方案来应对这种情况。是否这种担忧会让更多人提出推广全民基本收入制度,以让那些更难拥有工作的人获得一份基本的收入呢?结果我找了一圈,发现围绕自动驾驶,主张全民基本收入的讨论并不多。

或许这和自动驾驶科技的应用模式和推广地区有关。

几年前,美国密歇根州立大学参与的一项研究计划就总结出了自动驾驶技术可能带来的劳动力市场变化。他们的研究发现,技术自动化并不会让所有人“公平”地失业。相反,不同职业将面临的风险很不同。

比如,卡车司机和公交车司机因为有各种各样驾驶之外的工作需要—比如看管货物、监督装卸、扶残障人士上下车、帮助乘客了解信息等,因而被自动化完全取代的风险不高,就算车辆本身自动驾驶了,他们还是会作为随行人员出现。

本文刊登于《南风窗》2024年16期
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