6月1日，全新梅賽德斯-奔驰长轴距E级车再添2款全新车型：E 350e L插电式混合动力轿车及运动轿车于粤港澳大湾区车展上市，厂商建议零售价为53.86万元。在电动化转型之路上，梅赛德斯-奔驰始终致力于以“油电双行”的产品矩阵，为客户带来不同驱动形式的产品之选。如今，全新E350 e L不仅承袭全新长轴距E级车家族智能豪华的标杆实力，更以兼具驾控质感与油电全能的梅赛德斯-奔驰最新混合动力技术，进一步满足客户对于豪华出行的多样需求。

自20世纪初，梅赛德斯-奔驰便开启了对于混合动力技术的不懈求索，并历经四代演进，不断提升油电双驱系统的完美集成。全新E 350 e L基于梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术打造，同时具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统：2.0T发动机和9速自动变速箱组成完整的燃油驱动系统，持续带来强劲澎湃的动力输出；永磁同步电机则使全新E 350 e L具备电动车驾驶安静平顺、节能环保的优势，在纯电模式下，变速箱依然参与工作，调节电机转速，确保平顺敏捷的操控响应。高度集成化的油电全能动力单元成就230kW的系统峰值总功率和550Nm的系统峰值总扭矩，WLTC工况下百公里综合油耗低至1.23升。25.4kWh的电池容量带来WLTC工况下106km的纯电续航里程，满足城市通勤所需，实现与电动车别无二致的用车体验。

针对不同用车场景，全新E 350 eL提供5种驾驶模式，可根据不同路况智能转换最适合的驱动方式和电能分配，充分发挥混合动力的优势。在高速顺畅路况，发动机处于高效工作范围，可选择保持蓄电池电量模式，尽可能保持一定电量的同时，以发动机驱动车辆为主，电驱系统进行适当的辅助，充分利用发动机的高效区间；当进入城市拥堵路段，便可选择电动模式，发挥电机在低速路况舒适经济的优势；打开运动模式，发动机、电机全擎释放，动力充沛、响应迅速，并可持续稳定输出；混合动力模式下，车辆可结合行驶状态自动匹配纯电/混动/燃油输出，无需频繁手动切换，便捷省心，即使长时间爬坡，也能让驾驶者享受平顺细腻的驾驶质感；其还配备个性化模式，进一步满足每位驾驶者的个人偏好。全新E 350e L提供3种能量回收模式，在保持蓄电池电量模式/电动模式/混合动力模式下带来高效的能量回收与驾驶平顺性。通勤拥堵时，驾驶者可选择D-加强能量回收模式，缓解频繁深踩刹车带来的疲劳感；进入高速路段，则可切换至D+无能量回收模式，松开加速踏板，依然保持顺畅滑行，实现车辆能效的最大化；如果切换至D标准能量回收模式，车辆则会在松开加速踏板时缓缓减速，在回收动能的同时还原燃油车客户熟悉的驾驶感受。

上汽与奥迪深化合作联合开发智能数字平台

继2023年7月签署深化战略合作谅解备忘录后，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，AdvancedDigitized Platform智能数字平台联合开发正式启动。双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车，携手开启奥迪高端纯电出行新篇章。

启动仪式上，奥迪汽车全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示：“此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，并进一步加强与上汽集团的本土合作。我们有着明确且共同的目标：集双方之卓越精髓，以奥迪豪华积淀融合上汽本土创新速度，充分满足中国用户需求。通过和上汽集团的合作，我们将进一步加速在华的电动化战略推进。奥迪标志性的美学和工程设计与上汽集团的创新势能相得益彰，将为中国消费者带来直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。”

上汽集团深耕汽车前沿科技研发多年，与众多行业领先科技企业携手，积极推动智能汽车生态构建。Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发的启动，呼应了奥迪的品牌精神“突破科技，启迪未来”。

奥迪汽车A 至 C 级电动车型产品线负责人宋斐明（Fermín Soneira）将担任此次合作项目CEO，他对于此次双方合作充满信心：“这一联合项目彰显了‘美美与共 共启新篇’的合作精髓。我们将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。随着双方倾注各自核心优势，我坚信奥迪将充分利用‘中国速度’和市场创新活力，持续塑造高端电动出行未来。”

得益于全新合作模式，双方整合优势资源，通过提升研发效率、优化开发流程，加快研发速度，将Advanced Digitized Platform智能数字平台车型推出时间缩短了30%以上。合作项目的车型会覆盖B级和C级市场，首款产品预计将于2025年上市，更好更快地为中国消费者提供奥迪新一代豪华智能纯电出行产品。

2024广州米其林指南正式发布

5月30日，米其林于广州香格里拉大酒店隆重发布2024版广州米其林指南。新版榜单共包括105家餐厅，其中1家米其林星级餐厅和2家必比登推介餐厅最新上榜。米其林绿星更是首次在广州颁布，1家餐厅获此殊荣，成为中国内地第3家米其林绿星餐厅。